stunterpl pisze:
Kurde ale logicznie rozumując zawsze wszyscy piszą że jak za słaba mieszanka to się silnik grzeje a jak większa to nie...
Teoretycznie jak jest mniej paliwa to jest mniejszy wybuch a jak mniejszy wybuch to mniejsza temperatura.
A jak więcej paliwa idzie to jest siła wybuchu większa i o większej temperaturze.
Więc może ktoś mi wytłumaczy dlaczego przy ubogiej mieszance silnik się grzeje chyba jak jedziemy 5h na full menacie to silnik jest bardzo gorący a jak jedziemy 40 km/h to już mniej.
Ja tego nie ogarniam może ktoś mi to wytłumaczyć w jaki sposób się ?
Ohoho kolego! Paliwem również jest cylinder chłodzony, jak jest za malo paliwa, a za dużo powietrza, to następuje spalanie całkowite czego pozostałością będzie głównie Tlenek Węgla (IV) oraz woda, ale w zwykłej benzynie są różne dodatki, i składa się głownie z izooktanu i n-heptanu. Przy spalaniu całkowitym powstaje najwięcej energii w postaci ciepła. Tłumaczyć dalej?
Powodem wypalenia dziury była zbyt uboga mieszanka paliwowo-powietrzna, za mało paliwa, za dużo powietrza, co spowodowało przegrzanie denka tłoka i przepalenie go.
chUdy
