Mam mały problem ze swoim skuterkiem, a właściwie z regulacją gaźnika Mikuni Japan. Mianowicie - ostatnio zmieniłem filtr powietrza na air boxa, bo stary po prostu się rozwalił. Podczas regulacji wstawiłem dyszę 80, podregulowałem i niby wszystko jest ok. Skuter się zrywa, ładnie idzie, płynnie przyspiesza. Jedynym problemem jest spalanie, które wynosi ok. 6l/100km... Wspomnę jeszcze, że śrubka od mieszanki jest wykręcona jedynie o pół obrotu, gdy wykręcam więcej skuter się najzwyczajniej w świecie dławi. Myślałem, żeby jeszcze zwiększyć dyszę, co pozwoli na zwiększenie dawki powietrza, ale boję się spalania na poziomie 7 litrów. I stąd pytanie. Co mam zrobić, żeby ograniczyć te spalanie?

Wpierw napisz jaka średnica gardzieli gaźnika i jaka pojemność silnika. Jakiś tuning? To są cenne informacje.

Gaźnik to typowa dwunastka. Wlot do cylka to 18,5mm, a od filtra powietrza 38mm. Cylinder to 50cmm, a co do tuningu to tylko wstawiony został Tecnigas Next R

Wstaw dyszę 60-65 (w tym zakresie) i reguluj gaźnik. Jeżeli dalej będzie problem to celuj w troszkę większą dyszę. Moim osobistym zdaniem powyżej 70, przy tym gaźniku nie ma się co pchać.

Stary, 70 to tutaj seryjnie siedziała...

Raczej nie. Jeżeli masz gaźnik 12mm to na bank siedziało coś w okolicach 50, a raczej poniżej.

Mniejsza z tym co tam siedziało. Myślisz, że da się wyregulować gaźnik zmniejszając dysze o 10, mimo ze na 80 śruba od mieszanki jest na maksa zakręcona, a świeca ma delikatnie rudawy kolor?

Zwiększając dyszę przy tym gaźniku będziesz miał duże spalanie. Filtr powietrza ma zbyt dużą przepustowość, w stosunku do Twojego gaziora. Możesz się jeszcze próbować ratować podnosząc iglicę na zawleczce.

GUmmma ma rację małego gaźnika nie,, nadrobisz " dużą dyszą ,kup większy jak robisz w sezonie z 3 -4 tyś km to się zwróci policz paliwo+olej nawet jak będzie palił z 4,5 l tyle powinien więcej oznacza błedy w regulacji, usterkę