Panowie Mam problem otóz zaistniła jakaś dziwna usterka mianowicei przy prędkosci ok 60km/h skuter traci prąd i zdycha (nie tak jak by brakowało paliwa tylko normalniee zdechł i odpalić sie nie da)
no ale najdziwniejsze ze traci przy tym prądy za pare min odpali ujade kawałek i znowu swiatla gasną i zdechł(włąsnie bym rowek zaliczył gdyby nie awaryjne ktore jako tako daja i zdolałem w miare wyhamowac srodkiem drogi)
a no i po tym dziwnie chodzi cos jak by stukało ,warkot to n ie ten sam głos co przedtem
http://w572.wrzuta.pl/audio/2NvjjUoWKqd/plik_audio_03
po odpaleniu skuter wogole nie ma siły na pełnym gazie nawet niemowlak poradził by sobie z jego utrzymaniem w miejscu (i tu serio)
Co moze byc tego przyczyną?

Zatarł sie u mnie tak było jak sie zatarł

z zatarcia traci prąd i nemo?

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Mot ... 060,553425

Nieroumiem tego traci prąd? sprawdzałeś miernikiem podczas jazdy? czy poprostu jak jedziesz to zaczyna tracic obroty gaśnie i nie ma iskry?

słuchaj jechałemn teraz wieczorem ciemno jak w d@@ sune sobie te 60(z bólem bo bólem ale jednak) i nagle swiała gasną skuter zdechł i koniec odpalić sie nie da krece i krece dopoero po pru min załapał ale taki zmuł ze hej ujade kawałem i znowu to samo z tym warkotem dziwnym

EDIT ale prąd z akumulatorka idzie bo jak swiatła zgasną to kierunkowskas nadal działa

A swiatła gasną w tym samym momęcie co i skuter zdycha? i czy kopajka cięzej chodzi?

Napisz na GG 3440215 jestem dostepny

kopka ma małe znaczenie bo jest na przełożeniu i zawsze chodzi nie tak samo ale podobnie dlatego trudno w ten sposób stwierdzić czy jest zatarty czy nie , innym sposobem i trafniejszym jest kręcenie wentylatorem od cylindra jak chodzi łatwo wiadomo ...
topic%
nie mam pojęcia , może cewka robi zwarcie jak się przegrzewa , do świateł idzie z magneto z akumulatora tylko na kierunki i światło stopu , jak na moje oko , Cewka ... dlatego skuter gaśnie :]

_________________

Peugeot 406

Światła reflektora są zasilane z cewki nazwijmy ją S.Kierunki z cewki ładowania L. Prąd zapłonowy robi kolejna-3 cewka,np Z.Wszystkie pracują niezależnie od siebie.Jedynie L ładuje przy okazji accu i dlatego kierunki ,stop klakson i rozrusznik działają na wyłączonym silniku. Prawdopodobnie robi sie zwarcie na kablach tam gdzie one są w jednej osłonie.Typuje wyjście z silnika lub miejsce gdzie idą one nad lub obok cylindra gdzie powstaje wysoka temperatura.W najgorszym wypadku dzieje się to pod magnetem.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

to jest dziwne teraz pzejechałem ok5 km i nic wczoraj juz po 1-2 zaczeło sie jeb**
tylko mulasty strasznie i dzwoni coś w nim tak jak by cos ocieralo czy co o wiatrak odkreciłem osłone i dalej

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Mot ... 060,553425

Zobacz czy magneto sie lekko obraca. Czy przy nim nic nie obciera .

to chyba nie jest zatarciie bo teraz chodzi dobrze przynajmniej w tej chwili porobie jeszcze pare dni testu i napisze

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Mot ... 060,553425