Witam mam pytanie gdzie sa blokady w mito 125?? Załozylem wiekszy gaznik nowego tloka caly silnik po remoncie ale dalej leci tylko 125/130 :( PomcY!

pewnie na module i w wydechu. Na wydechu może być kilka.

Wydech może, moduł watpie

_________________

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko niewykonalne

Czyli kompresja powinna byc git. i moto powinno jechać spokojnie 160 . jak masz juz te 130 , to juz koniec biegów ? co sie dziej ? słabnie , nie ma siły sie wkrecic? a moze juz max obroty osiagnołes i biegu brakuje ? Sprecyzuj to Ci pomogę



Poprzednicy , pomyslcie racjonalnie. I dopytajcie m jakie są objawy a nie zaczynacie od konca... pro znawcy.

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

Wydech wybebeszylem, blokady z Modulu sciagniete ( Na tym module koles mowil ze jego mito szla 180 bo kupilem nowy Stary byl zjarany) Zaplon ustawilem , kompresja 12bar. Wczoraj wyczyscilem wydech z resztek sadzy i wyciaglem wate. Teraz idzie 140 zamalo jak na cos takiego. NA 5 juz osiagam 140 a 6 i 7 niema co wkladac bo sie nie rozbedzi wiecej a todego go muli zrobilem wszystko co dalem rady. Wziolem jeszcze wyciaglem filtr zeby dostal wiecej powietrza bo wiekszy gaznik podnioslem poziom paliwa tez obnizylem i nic dalej to samo ;/. Wkreca sie do max obrotow. oto filmik jak sie kreci : http://www.youtube.com/watch?v=Pr-21EkwM7s . Kreci sie do max obrotow lecz na filmie nie widac bo linka poszla przed wczoraj. Tak jak inni pisza ze jest blokada na BLACKBOXIE lecz niema tego boxu bo to wersja jedna z tych mocniejszych i ona niemiala. Jak ja kupilem to bylo wszystko org. Nic nie robione w niej bylo. jechala tylko 125

Kurde no nie wiem. Wydech sportowy czyli tu jest wszystko ok. No juz blokad nie masz..;/ A jak wpinasz 7 bieg przy 140 to co sie dzieje ? Spadaja obroty , wkreca sie ?


wsadz tą wate bo chodzi jak kosiarka, i w filtrze zamontuj gąbke i ją nasącz, bo zajedziesz silnik . I nie kręć go na zimnym silniku.

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

Silnik byl cieply bo wlasnie wrucilem w tedy z trasy. a filtr wyciaglem na chwile by sprawdzic. Jak wyciaglem filtr i wate to poprawilo sie o 10km/h wszystko przelecialem i juz niewiem co moze byc. jak wsadzam 6 i 7 to sie kreci ale nie idzie wiecej niz to 140 tyle osiagam juz na 4/5 jak przejade z 500m to na 7 lapie dola muli go i spadaj obroty nieraz niewiem dlaczego ;/ Tlok nowy cos wiekszy od zwyklej 125cc. Na oko kolesia ktory robil szlifa bedzie jakas pojemnosc 130/140cc. Gaznik wsadzilem mikuni 38mm i nie idzie na tym osiagnac wiecej niz to 140 ;/

Była tulejowana czy tam seryjnie jest żeliwo ?? Bo jak robili tuleje to mogli zrobić coś nie tak i będą gorsze osiągi przez to.

_________________

Pozdrawiam

Org jest NICASIL lecz musialem wstawic tuleje żeliwna i wszystko jest ok bo robie u tego kolesia co chwile szlify itd. I ani razu nie bylo zle zrobione. To jest Starszy koles doswiadczony w tym z Krakowa.

Chodziło mi oto że czasami potrafią źle kanały zrobić i osiągi są dużo gorsze.
A zębatek czasem nikt nie zmieniał ?

_________________

Pozdrawiam

nie zebatki sa git sprawdzalem

Może zawór wydechowy się nie otwiera ^^?

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

W przypadku nie otwierania zaworu to na każdym biegu miał by muła po wkręceniu(nie miał by albo miał słabą górę). Dzieje się tak ??

_________________

Pozdrawiam

zawor jest ok Brat jest mechanikiem sprawdzal i jest wszystko ok. Działa prawidłowo.

W przypadku nie otwierania zaworu to na każdym biegu miał by muła po wkręceniu(nie miał by albo miał słabą górę). Dzieje się tak ?? - Ale Ty inteligętny jesteś woow. To co piszesz w ogóle jest napisane troszkę bez sensu Konrad. Objawy mogą być różne , opcji złej pracy zaworu jest kilkanascie .... więc, po co takie rzeczy wypisywać to nie wiem....


Knajpa, oblecielismy wszystko praktycznie , zróbmy podsumowanie

-Blokad w wydechu nie ma ?
- Na module/zaworze wydechowym też nie ?
- Gażnik - dobrze wyregulowany? Bo bez filtra pisałeś ze lepiej jechał ?
- Kompresja Ok , ile dokładnie barów ?
- Tłok nie puchnie .
- Box'a nie masz? (czarna skrzyneczka ogranicza , obroty ,albo v-max)
- Przełożenia ok - bo jeszcze masz biegi wolne ^^

No nie wiem ehh

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

To tak Blokad na wydechu niema rozcinalem i lukalem 0 zwerzen niczego Prosty przelot spalin.
Zawor i Modul odpadaja na 100%
Gaznik nowy 38mm Mikuni Wszystko wyregulowane ok jestem tego pewny
Filtr kupilem nowy Malossi Stozka jutro bede zakladal. A jak wyciaglem stary filtr i pojechalem bez filtra to poprawa o 10km/h,
Kompresja 11,5/12 Bar
Tlok nie puchnie wszystko ok
Black Boxa niema to jest wersja wlasnie bez niego czytalem o tym na forach i szukalem tego lecz niema. Ja mam ta wersje przejsciowa ze starej mito na nowa
Ona byla blokowana na wydechu gazniku module i zaworze tylko. Te blokady posciagane i klapa ;/ (

Skąd ona jest? Może ma założoną gdzieś taką blokadę jak by obrotów? to co w skutach zakładają. W Niemczech często 50/125'tki to mają.


Ile ważysz? Może z 150kg i nie chce więcej?
Nie no sorry za głupie pytanie.

_________________

[center][/center]

waze 70KG a i blokady obrotow ona niem bo sciaglem kreci sie do maxa

Black box 100% szukaj , przy elektronice dziadostwa modułu jakiegos ktory ci dziwnie wyglada szukaj a znajdziesz

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

Niestety ale To nie jest Black Box jest to wina kanałow nie spojrzalem na nie po zrobieniu tuleju. Zosstaly zle obliczone przez tego pana co to robil i sa za male ... Sciaglem wczoraj cylinder i juz wszystko jasne Teraz rozwiercam wszystkie otworki,kanały itd wszystko co jest w cylku mysle ze w tym tyg ja zloze wiec bedziemy widziec co z tego bedzie