1 mam problem z korektorem momętu obrotowego . Gdy zdejmuje pokrywa oczywiście dzwona nie odkręcam jest luz moge tym korektorem poruszać w strone przekładni i w strone pokrywy przekładni (jest takie pukanie luz) czy to tak powinno być ? (tak jakby brakowało jakieś podkładki )
2 jakie kupić sprężynki żeby były delikatne twardsze od seryjnych czyli żeby ruszał z około 5tys obrotów?
3 jaką kupić sprężynę centralną do seryjnego motora gilera dna z paskem polini kevlar?(słyszałem że do tego paska musi być twardsza sprężyna)

skrobek41, w piaggio tak lata korektor jak jest zdjeta pokrywa bo w przekladni masz takie lozysko i to tam wchodzi, w minarelli jest to w srodku a w pg w przekladni Sprezynki kup sobie np stage6 czerwone i docisk np malossi mhr +86 %

_________________

piaggio zip ! RACING 70 cc ! Stage6 racing mk2 ! WPADAJ ! *,*

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=207989

Troche źle to zrozumiałeś .Mam zdjętą pokrywę widze wariator i dzwon sprzęgła za nim sprzęgło z korektorem obrotowym.i między dzwonem a sprzęgłem jest taki niewielki odstęp i można sprzęgłao zazem z korektorem obrotowym moge przesuwać w strone dzwona sprzęgła i w drógą stronę czyli pod strone motora. Wedłyg mnie tak jakby brakowało tam podkładki ale jednak tam żadnej chyba być nie powinno
Troche to teraz lepiej wytłumaczyłem

a tą sprężynę centralną malosi + 86 nie moge znaleźć jaki ma kolor albo jakbyś mógł to poszukaj na mielochu w sklepie

f5

1 Witam ostatnio szukałem przyczyny takiego trzeszczenie w okolicach licznika jak jeździłem po nierównościach.
Rozebrałem przód powyczyszczałem wszystko ładnie, poprzeglądałem kable, i znalazłem jeden kabelek który nie jest do niczego podłączony od czego on jest? dodaje foto
http://imageshack.us/a/img195/8752/dsc00029gx.jpg
2 Drugi problem znalazłem przyczyne tego trzeszczenia. Przyczyną jest wyłamanie kawałka plastiku który ocierał się o reszte plastiku i trzeszczał , jednocześnie jest to fragment uchwytu licznika . Jak i czym mogę go umocować żeby się trzymał?dodaje fotki
http://imageshack.us/a/img855/5640/dsc00033pw.jpg
http://imageshack.us/a/img823/5637/dsc00032gu.jpg
http://imageshack.us/a/img163/547/dsc00030vy.jpg
myślałem na super glue albo poxilina ale najpierw chciałem się was poradzić co z tym najlepiej zrobić

skrobek41, Nie, nie powinno być tej przerwy tam. Widocznie dzwon sprzęgła ma za krótkie mocowanie na wałek pierwotny przekładni.. dzwon powinien oprzeć się na łożysku korektora momentu.

_________________

a są jakieś tego skutki ? czy może to wpływać na osiągi?
może mi pomożesz w innych pytaniach bo widze że troche się znasz

od czego może być ten kabel z kostką ? zdjęcie jest wyżej w poście

Edytuj posty, i nie rób PPP bo dostaniesz ostrzeżenie, to taka uwaga. A odnośnie DNA to tak.. końcówka kostki moim zdaniem powinna zostać tak jak jest bo jest to chyba jeden z tych kabli które pozostają bez podpięcia. A swoją drogą, wszystkie funkcje w liczniku Ci działają??. Odnośnie tego obłamanego uchwytu.. Tak, możesz superglue, jednak jest to na krótką metę, przy następnych dołkach znowu pęknie. Ja osobiście próbowałbym skleić lutownicą/spawarką do plastiku

_________________

ok dzięki coś nad tym pomyśle może i tą lustownicą spróbuję.
Jakie dać sprężynki do serii? takie żeby były delikatnie twardsze od seryjnych

To już zależy od Ciebie na jakie się zdecydujesz. Sprawdź tylko długość czy odpowiada. Poszukaj coś w Top Racing'u chyba, że wolisz coś lepszego typu Stage6 Przy danym produkcie masz informację o twardości, tj. miękkie, średnie, twarde. Więc jak chcesz twardsze od serii to proponuję średnie

_________________

to chyba zdecyduje się na sprężynki od stage6
a sprężynę do paska z kevlarem jaką polecisz oczywiście od firmy mallosi biała wystarczy (+7%)?do seri

W kolorach się nie orientuję zbytnio. Ja bym założył Stage6 Medium

_________________