Po czyszczeniu gaźnika skuter nie odpala.Iskra jest,paliwo podlewałem pod świecę i do cylindra i nic nie załapuje.W czym może być problem?Gaźnik tak jakby się zalewal,kapie benzyna z tej rurki na dole gaźnika.

Jeśli przelewa gaźnikiem, to źle go złożyłeś. Moim zdaniem pływak się zawiesił i wyrzuca paliwo.

Ale dlaczego nie załapuje silnik jak podlewam benzynę pod świecę lub do cylindra?

Jeśli jest kompresja, paliwo, iskra to musi mieć chęć żeby zapalić. Jak czyściłeś gaźnik, to nie bawiłeś się śrubami od mieszanki paliwo-powietrze? Może po złożeniu łapie lewe powietrze? Jeśli skuter nie reaguje w stronę chęci odpalenia zmień też świece.

Coś jednak mam problem z iskrą,raz jest,raz nie ma.Jak dotykam świecą do cylindra,to nie ma iskry,a jak świecę zbliżam do ramy na odleglosć 1 cm to coś iskrzy.Nie wiem czy nie jest problem z cewko modulem.Po czyszczeniu gaźnika zapalał,ale nie wchodzil na wysokie obroty(powyżej 7000)Przejechalem się kawalek i skuter rozwinal prędkość max 55km/h po czym zgasl i już nie można go bylo odpalic.

-- 07 mar 2023, 10:50 --

Przyczyną że nie odpala jest chyba brak kompresji.Na zimnym silniku 5 bar,to trochę malo?

W zdrowym 2t powinno być 8-9+ barów, 7-7,5 to już raczej zbliżający się remont. 5 Bar to zdecydowanie za mało. Zdejmij cylinder i sprawdź w jakim jest stanie.

Żeby zdjąć cylinder w gilerze runner to trzeba demontować caly silnik?Czy wystarczy odkręcenie od góry plastików?

-- 18 mar 2023, 19:43 --

Cylinder i tłok wyjąłem.Teraz nie wiem co robić.Nowy cylinder wraz z tłokiem czy szlif cylindra?Czy szlif cylindra może wykonać zwykły tokarz czy musi to być specjalny zakład?

Zwykły tokarz powinien dać radę, jeśli wie z czym sie obchodzi. Jeśli nie to, to na JackMotors za 200zł masz profesjonalny szlif z fazowaniem krawędzi.

Ale są jaja,ja już zgłupiałem zupełnie.Byłem dziś w zakładzie gdzie szlifują cylindry.Pomierzyli tłok i cylinder i okazało się że luz montażowy jest dobry,nie ma sensu robić szlifu.Powiedzieli że coś z wydechem jest,zapchany moze być i przez to nie mógł zapalić.Ale dlaczego na zimnym silniku kompresja byla tylko 5 bar?

-- 22 mar 2023, 19:20 --

Nie wiem ten tłok(oryginał Piaggio) ma najechane 27 tys.km,jak wlozylem pierścień do cylindra to jest przerwa ok 1mm między końcówkami pierścienia.tłok ma lekkie luzy na boki jak go włoże do cylindra.

Taki luz powinien, a nawet musi być ze względu, że tłok się rozszerza pod wpływem temperatury. Najlepiej wyślij ten cylinder do JackMotors, niech dobiorą Ci tłok pod wymiar i tyle. Będziesz miał pewność że wszystko jest okej. Mówię Ci tak brak kompresji powodują: uszczelki, zużyte pierścienie, przytarty/zatarty cylinder/tłok - wszystko to wyeliminujesz robiąc szlif i dobierając nowy tłok. Przez problemy w fazie wczesnego sprężania w skrzyni korbowej też będzie niska kompresja, a powoduje to albo, zawór membranowy, albo zużyte uszczelniacze na wale, rozszczelnione kartery. Sprawdzaj po kolei i dojdziesz do wszystkiego sam.

Taki problem mi się pojawił.Nie wiem jak zalożyć uszczelkę pod glowicą.Wypaduje podczas zakladania.Może posmarować silikonem?

Nie maż w takim miejscu silikonem

Skuter złożony ale i tak nie pali.Odpalił dwa razy i zgasł.Mam problem w ukladzie zapłonowym.Mam slabą iskrę i za którymś razem wcale nie ma.Jak zdjąłem fajkę i przyłozyłem sam przewód zapłonowy do ramy to iskry nie ma,czasem jest ale jak zbliże kabel do ramy na 0,5 cm.Może wiecie jaka powinna być rezystancja impulsatora w gilerze runner ?

-- 05 kwie 2023, 13:26 --

Podładowałem akumulator i skuter dziś zapalił i zgasł.I już nie moglem go uruchomić.Jeśli odpałił to co mozna wykluczyć,co jest na pewno dobre i w czym szukać problem?

Stawiam na układ paliwowy. Kranik był wymieniany? Podciśnienie masz w króćcu czy gaźniku? Ogólnie to skuter gaśnie sam z siebie na wolnych obrotach? Czy przy jakiejś zabawie manetką?

Podciśnienie chyba w ganiku ale dokladnie nie wiem który to przewod od podciśnienia.Też wydaje mi się że to wina gaźnika.Jakby było coś z zaplonem to by wcale nie palił.

Podciśnienie, to ten drugi wąż, który idzie od kranika, nie ten wąż paliwowy. Wydaje mi się, że skuter nie potrafi zassać mieszanki. Sprawdź szczelność tego wężyka, czy nie jest gdzieś popękany, wymień kranik i przedmuchaj kompresorem wejście podciśnienie do gaźnika. Też kiedyś miałem podobny problem, gdzie za każdym odpaleniem skutera, co pare h postoju musiałem przedmuchiwać samodzielnie paliwo w wężyku dalej do gaźnika, bo nie potrafiło normalnie zassać. Mi pomogła niestety tylko wymiana gaźnika na nowy. Spróbuj na początek ogarnąć wężyk, kranik i przedmuchać wejście podciśnienia.

Czy ten przewód od podcisnienia idzie od gaźnika do glowicy?Czy do rurki wody na dole magneta?Bo są trzy wejścia w gaźniku,na dole idzie przewod z olejem i nad nim są dwa wejścia, z drugiej strony gaźnika idzie przewod paliwa.

-- 07 kwie 2023, 18:15 --

Skuter dziś zapalił.Kręciłem go długo na rozruszniku,zaczął załapywać i zapalił.Ale manetkę gazu musiałem dać na maxa.Czyli co?Trzeba wyregulować gaźnik?

Podciśnienie nie idzie do głowicy. To połączenie gaźnik-kranik. No to że kręciłeś go długo, to znaczy że słabo zasysa paliwo. Gaźnik swoją drogą, ogarnij kranik i wężyk czy z tym jest wszystko ok.

Dzięki mistrzu za twoje porady.Wesołych Świąt.

-- 14 kwie 2023, 17:28 --

Wyczyściłem gaźnik,zmieniłem dyszę wolnych obrotów z rozmiaru 32 na 36 i skuter nie ma wolnych obrotów to znaczy gaśnie.Przy odpalaniu muszę dodawać gaz i jak już odpali to też daje gaz żeby nie zgasł.Śruba wolnych obrotów wkręcona na maxa,regulacja mieszanki nic nie daje.Czy jeszcze wiekszą dyszę wolnych obrotów założyć?Ciężko mu też się rozpędzić tak jakby go coś blokowało,jak już się rozpędzi to idzie ładnie.

Czy gaźnik do oryginalne dellorto, czy chiński zamiennik?