Witam mam jak mi się zdaje poważny problem z wariatorem, otóż skuter stał w nieco zawilgoconym pomieszczeniu i powstało coś w rodzaju korozji wariatora co prezentuję na załączonych zdjęciach (jedno z nich pokazuje stan przeciwtalerza), moje pytanie zdaje się być jasne, czy wariator nie nadaje się już do dalszej eksploatacji?

Wydaje mi sie ze pasek nie bedzie sie sliskal na tym czyms, no niewiem

Jak wrzery nie są głębokie to przepal skuter , daj mu troche i opwinno zejść

Papier wody 1500 2000 2500 i jedzisz dalej

areklol22a, napewno papierami wodnymi pozbędziesz się takich wżerów, powodzenia Jedyna opcja to na tokarkę, papier 400 i jedziesz, aż do ok. 1000. Jeśli nie masz tokarki możesz zrobić prowizoryczną z wiertarki przymocowanej do imadła... nie zbyt wygodne, ale daje rade do takiego zadania. Przy okazji "stjuningujesz" trochę wariator zmniejszając kąt natarcia paska

_________________

Auto-Blask
http://www.facebook.com/autoblaskpl

Tokarki nie posiadam, a co do prowizorki o której pisze "micky" to nie bardzo potrafię sobie to zobrazować;) jak byś mógł to nieco dokładniej wytłumaczyć, na czym to miało by polegać itp krok po kroku

Do wiertarki przyczepiasz wariator, np. skręcasz go śrubą(łepek śruby <> wariator <>nakrętka) i śrubę mocujesz do wiertarki. Samą wiertarkę mocujesz w imadle.
Czy to zda egzamin nie wiem Ewentualnie ktoś może Ci trzymać wiertarkę.

Hmmm ok zamieszczę Ci mega painta


Ważne żebyś papier ułożył sobie na czymś prostym, np. na klocku drewnianym i szlifował tak, a żeby bardziej dociskać przy osi wariatora.

_________________

Auto-Blask
http://www.facebook.com/autoblaskpl

hmm mam nadzieję że to się uda;D zwłaszcza że wariator zużyty nie jest tylko te wżery;/ a szkoda wydawać 2 bańki na nowy albo nawet ponad stówe na używke w dobrym stanie, a przeciwtalerz? nadaje się jeszcze do czegoś? już nie chodzi o wżery na nim ale o wyraźne progi

Progi zrobisz w ten sam sposób co wżery Ja swojego Top Performances Nardo tak robiłem i wyglądał jak nówka. Wszystkie progi, wżery itd. likwidujesz papierem 400, a innymi do 1000 już tylko gładzisz. Co do prowizorycznej tokarki ważne żeby nie biła na boki. Musisz dobrze ustawić śrubę i dobrze zamocować w imadle... Nie ma opcji żeby ktoś to trzymał bo zrobisz z tego fale jak na hawajach, a nie gładką powierzchnię.

_________________

Auto-Blask
http://www.facebook.com/autoblaskpl

wielkie dzięki, dobrze że napisałem tego posta;D inaczej stracił bym sporo kasy ;) a tak z innej beczki żeby 10 tematów nie zakładać. Mój skuter to Yamaha Bws ng a setup to:

Wał-seria
Wydech-Bidalot (odpowiednik Yasuni R)
Cylek-Polini Sport 50cc
Wario-Hebo Ng
Sprzęgło-RMS race
Dzwon-Polini Speed Bell
Gaźnik-seria
Zawór-Hebo

Otóż chodzi mi o regulacje, sprężyne mam czerwoną malossi(nówka), sprężynki oryginalne rms, i zestaw rolek testowych stage 6 (4,1g-5,5g) i jakieś tam rolki malossi chyba 6,5g i jakieś cięższe oprócz tego jakieś strasznie lekkie 2-3g. Więc żeby było mi łatwiej wyregulować napęd chętnie przeczytam jakieś wskazówki co do rolek, ewentualnie sprężynek bo centralki nie zamierzam zmieniać.

Z tymi wżerami to w niczym nie przeszkadza, ja bym normalnie jezdził. Sam pasek z czasem to zetrze i będzie ok.
Jedynie pasek może Ci się szybciej zużyc na początku i tyle

_________________

Streetrace Stage6 70cc AC
Wario: Top Racing NG
Rolki: 3,5g
Pasek: Hebo Kevlar
Wydech: Tecnigas Next - R
Amor tył: Tec - S
Sprzęgło: Tec Evo Racing
Centrala: Biała Malossi
Wał:Top Racing Race HQ
Gaznik: Malossi Dellorto 17,5
Filtr: Revo S-type

Rolki 4,5g, sprężynki hebo czerwone lub stage6 średnie i centralka troche miększa,np. malossi żółta, no ale jak nie chcesz zmieniać to musisz dać rolki 5g lub minimalnie cięższe.

Ja u siebie przy Full Sporcie mam rolki 4gr, sprężynki Hebo czerwone i centralkę Malossi białą, chociaż nie dawno miałem TopRacing czerwoną, ale nie było żadnej różnicy, więc żeby pasek się nie męczył wrzuciłem lżejszą

_________________

Auto-Blask
http://www.facebook.com/autoblaskpl

i jeszcze jedna kwestia, odnośnie sprężynek, do sprzęgła rms race pasują sprężynki top racing(jednak z tego co słyszałem szybko potrafią stracić swoje właściwości), a hebo i stage 6 są za małe jednak wiem że można je założyć przy odrobinie uporu ale czy wyginanie haczyków sprężynek i ogólnie zakładanie za małych sprężynek nie powoduje spadku ich trwałości? i jakości?

Micky, Głupota. nigdy w życiu ręcznie nie zrobisz tego równo i dobrze, jedynie co z tym zrobisz t o jeszcze bardziej zepsujesz. Nie ruszaj tewgo wariatora. Zeszła Ci powołka i tyle przejedź papierem 600 wodnym żeby były gładkie krawędzie i śmigaj dalej.

więc w końcu co lepsze? papier ścierny i tylko przetrzeć? czy na tokarke?

Ten wariator jest w stanie bdb co z tego że odeszło kawałek powłoki ? Przejedz to papierkiem 600 1000 żeby nie było ostrych krawędzi przy tym co odpadło i jazda po kilku km pasek zniweluje to sam praktycznie

_________________

Zajrzyj do mojego CPI

hubert514Chodzi o to żeby pozbyć się wżerów, które spowalniają pasek. Jeśli masz coś w głowie i smykałke do roboty zrobisz to prawie tak dobrze jak na tokarce Napisałem, że śruba nie może bić na boki i trzeba mieć kawałek czegoś idealnie prostego do przyłożenia papieru ściernego. Później pasek sam wszystko spoleruje i będzie działał jak Twój papierek 600 wodny. Sam robiłem tak u siebie i to działa. Wiadomo, że jeżeli to naprawde jest tylko oderwana powłoka, która ma mikrometry to nie ma po co się w to bawić, ale rowka na przeciwtalerzu spokojnie można się pozbyć.

Polecam na przyszłość zagłębiać się trochę w tekst i nie komentować mojego sprytu jako głupoty Pozdro

_________________

Auto-Blask
http://www.facebook.com/autoblaskpl

Micky, Nie ja poprostu wyznaje zasade jak robic to raz a porządnie ale w żadnym aspekcie nie chciałem Cie urazi.

Taa, szlifowanie tuningowych wariatorów mija się z celem. Czemu? Bo posiadają powłokę (nie wiem jaką bo już w tym nie siedzę) i dzięki temu tracisz coś na osiągach. "Inteligentne" posunięcie. Te wario albo do kosza albo na allegro bo może jakiś dzieciaczek kupi.

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."