ToYo95, ja mam odcinke ale przy 100km/h bo zjeżdżałem z kamieńska i zamknąłem budzik i 100km/h i odcinka a kabelek przecięty

kapecki, nie niewymieniałem dyszy nietrzeba zmieniać tak jak piszą inni więcej by palił dysze się zmiania np przy wymianie cylka na 70

_________________

Honda x8r
Setup:
leovince tt
przecięty kabelek w module
Wario malossi multivar rolki 6,2g
przciwtalez polini airspeed
WBIJAJ

http://www.youtube.com/watch?v=SBpvLvK8 ... ture=g-upl

moduł ten,który masz nie rózni sie zasadą działania co w SFX-ach,a więc nic nie daje żadne odblokowanie mechaniczne tego modulu(przecinanie itd)odcina przy 8500 rpm i wyzej nie wskoczy czyli zmieniając wariator zwiekszyłeś mu przełozenie o tyle co producent wariatora informował czyli 10-15% i tak w rzeczywistosci jest-obroty nadal te same a predkość o np15% większa.Zdradze ze ja do SFX wstawilem magneto,czyli stator(bez wymiany koła bo zmieniłby się kąt zapłonu) podłaczyłem odbl. moduł i obroty z 8500 wskoczyły na 11500

pablo176, To co byś poradził jak zwiększyć v-max mojej hani ? bo na liczniku pokazuje 70 km/h a z gps 80

_________________

Honda x8r
Setup:
leovince tt
przecięty kabelek w module
Wario malossi multivar rolki 6,2g
przciwtalez polini airspeed
WBIJAJ

http://www.youtube.com/watch?v=SBpvLvK8 ... ture=g-upl

moduł od kymco S9 DC
stator bez magneta od speedfight'a i moduł do niego odblokowany-przerobic lekko instalacje aby móc wyłączyc zapłon itd.,
kupic jakiś moduł do 2T oblokowany ze stałym kątem wyprz. zapłonu i podłączyć transformator 24/220 V,
→polecam moduły od hondy dio,lub typu "new racing"
kupić stator bez magneta od hondy dio zgodny z wymiarem i moduł,

masz 4 opcje przez zemnie wypróbowane 3 pierwsze

_________________

Projekt DRAGSTER "SpeedY"
mini bike z silnikiem Speedfight'a
Filmik z jazdy->https://www.youtube.com/watch?v=9SXmFARVUo8