mam pytanie jak jest różnica między wałem 10mm a 12mm
i jak mam wał 12mm to moge założyć 10mm albo odwrotnie ?

Wał 10 mm ma sworzń tłoka średnicy 10 mm i średnicę wieloklinu na wariator 13 mm. Wał 12 mm ma średnicę sworznia 12 mm i średnicę wieloklinu na wariator 16 mm.
tłoki na sworzeń 10 mm nie pasują na wał 12 mm i tak samo wariatory na wał 13 mm nie pasują na wał 16 mm. Magneto podobnie. Tylko łożyska są w obu wałach te same.

_________________

Cyl: S6 Sport Pro MKII 70cc
Wał Top Racing Evo NG
Wario: S6 Sport Pro
Gaźnik: S6 BE Dellorto 21mm
Zawór: S6 FKM Viton
Sprężyna: S6 str.
Sprężynki: S6 med.
Pasek: S6
Przełożenia: P 15/50, W 15/42 Top Racing
Łożyska: NTN C3 + Corteco
Wydech: Yasuni C16

i wał na 13mm wieloklin też kupisz pod średnicę sworznia 12mm
pasują tylko kupujesz łożysko redukcyjne 12/10mm

To że wariator będzie do wymiany to wiedziałem i że sworznie tłoka się różnią tylko mi chodzi o to że dostałem nowy wał top racing na 10mm i nowy cylinder Stage6 gdzie tłok ma średnicę 10mm i mam pytanie czy jak mam wał 12mm to czy bez problemu mogę załozyć 10mm ?

Jeśli chcesz pozostać przy starym wale 12mm i założyć cylinder na sworzeń tłoka 10mm to do tego wału swojego 12mm dokupujesz łożysko redukcyjne 12/10 i zakładasz je w ten swój wał i nowy cylinder 10mm i śmigasz.
Jeśli masz nowy wał 10mm i nowy cylinder 10mm to swój stary wał 12mm demontujesz i zakładasz ten zestaw wał+cylinder na 10mm i wszystko będzie pasować