Witam,

Posiadam Matrixa z 2007r. zmieniam chinski silnik na slilnik Minarelli LC który kupiłem i wymieniam w nim wszystkie czesci.

Jaki polecacie cylinder, wał, wydech aby skuter szedł na koło bez podrywania, jest to matrix i wydaje sie cieżki z przodu ale z minarelli LC powinien dać radę. Części jakie już posiadam to:

- sprzęgło polini 2G
- dzwon S6 R/T (mam jeszcze tec CNC R. i nie wiem który zostawic)
- łożyska już wymieniłem w przekładni na nowe
- łożyska wału kupione SKF C4 Teflon

teraz do powyższego setupu chce dokupić jakiś cylinder z którym skuter powinien isc na koło bez podrywki, lub z minimalną

Czy malossi sport 70, streetrace, DR Evo wystarczy? Nie chcę za bardzo cylindra wyczynowego który pochodzi sezon, cos co bedzie mocne i na dosc dlugo...

Prosze o doradzenie:

- cylindra (aby stawiał na koło matrixa)
- wału dostc dobrego i nie drogiego
- wydechu
- gaźnika
- wariatora

Dzwon zostaw R/T.
Co do reszty to tak:
Cylek: Malossi Sport 70/DR Evo 70/Top Performances Trophy 70/ Polini Sport 70
Wał: Top Racing Evo NG
Gazior: 19mm/21mm
Wario: Top Racing NG/S6 Sport Pro/ Polini SC (najlepszy z tych to Top Racing).

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

i wystarczy mocy aby go poderwało na cylku poziomu sport?

-- 23 cze 2014, 8:31 --




Co do wario, to mam Top Racing NG w silniku keewaya i nawet niezle chodzi ale on ma nietypowe rolki i ciezko kupic. Gdyby miał tulejkę na 13mm to bym zostawił ale on ma 16 i po swapie sie nie nadaje

-- 23 cze 2014, 8:32 --

a wydech S6 pro replica starczy do cylka na sporcie?

Na koło pójdzie, a wydech starczy

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

ale matrix to nie aerox, ma kawał przodu i inną ramę a ja nigdy go za bardzo nie moge poderwac co inni robią to na seryjnych skuterach.

Cylek weź top performances trophy, albo polini sport + do tego s6 pro replice.

Gościu co ty mu piszesz ? Pro replica do stuntu ? Hah do stuntu bierze się wydech niskoobrotowy ,aby ciągnął od dołu + miekkie sprężyny.

_________________

WBIJ DO GILERKI
gilera-gsm-50-supermoto-ebs050-t405481.html

polini sport i wysoko obrotowy wydech.... plini jest nisko strojony, niżej niż malossi i dr evo, przy portingu na 9k jest sporo do roboty bo dużo trzeba kanały podnosić

to w końcu nisko obrotowe czy wysoko, a jak mam wysoko to go zestroje na wysokie i tez pójdzie ? Ja chce żeby skuter sam z gazu szedł bo nie umiem poderwac.

-- 23 cze 2014, 17:12 --

to powiedzcie czemu wysokoobrotowe nie idą na koło? Brakuje im obrotów czy co?

-- 23 cze 2014, 17:14 --

to jak ma byc niskoobrotowy to musze szukac cylka z 2 pierscionkami tak?

Gościu.. co Ty piszesz .. Dobrze wyregulowana pro replica + cylek 70 sama z gazu staje na koło , żadne nisko obrotowe wydechy.. Rox na secie pro replica + Dr Evo szedł z gazu..

_________________

Aprilia Area 51

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=355819

Tu macie: Cylek S6 Streetrace + Pro replica i lekko idzie na koło - a poziom sport?

https://www.youtube.com/watch?v=70PPTJyK2-0

-- 23 cze 2014, 21:49 --

a tutaj to już bajka

https://www.youtube.com/watch?v=UGdFvur6buk

Rafciuu, dobra dr evo ma strojenie 8,5 bo przy portingu k dosłownie trochę podnosi się okno i płuki, a w polini sport spooro dlatego poliniak jest lepszy pod wydechy nisko/średnio obrotowe a nie replica która ma max moc na 9k obrotów, wiadomo że lepiej się zgra wtedy z dr evo,

Tu są testy wydechów, i S6 Pro replica ma max moc przy 8,5k obrotów przzy cylku streetrtace - 10,5 KM, a leo ZX ma 10 KM przy mniej niż 8K obrotów

Latać na gumie da się każdym skuterem, na każdym secie, jednak jest się początkującym to polecam Ci kupić cylinder 70, wydech, gaźnik, wariator, sprzęgło, pasek.

Proponowałbym:
Skoro sprzęgło już masz, to je zostaw, chociaż nie wiem, jak ono się spisuje w stuncie.
Dzwon: Oczywiście, że Stage6 R/T
Pasek: Dayco
Wariator: Top Racing NG bądź Stage6 Sport Pro
Gaźnik: 21mm Tec Red/Black Edition lub Dellorto 21mm.
Zawór: Malossi MHR Team * twarde płytki *
Wydech: Yasuni Z/ZX-r
Cylinder: Dr Evo 70

W stuncie się mało orientuje, ale z opinii kolegów i ich setupów mogę powiedzieć, co jest do stuntu dobre, mniej więcej, bo nie jestem na co dzień w temacie, lubie zapierdalać, ale też chcę, aby trochę pojeździł ten skuter, bo tyle pieniędzy wsadzone i nie mam zamiaru niszczyć go

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

ok ale czemu ten wariator Top Racing NG najlepszy, mam go w chinskim silniku i nie powiem ze jest zly ale czy lepszy od poliniego, malossi?

a i co dają te twarde płytki membrany?

-- 25 cze 2014, 10:48 --





a pasek mam jakis polini, bo od silnika keewaya nie pasuje po swapie, ten do minarelli jest krótszy no ale mam. Byl w silniku który kupilem na swap juz polini.

No to zostaw od Poliniego pasek. Top Racing NG najlepszy ze względu na wytrzymałość, jakość, osiągi, cenę, porównywalny z Polini SC/HS. Multivara nie kupuj, bo to jest szajs, jakich mało, pogarsza osiągi skutera.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5

wiec kupie top racinga, mam go ale na minarelli pewnie bedzie jeszcze lepszy

-- 25 cze 2014, 12:41 --

i w ogóle na tym Top Racingu NG keeway leciał mi 75-80 z leo tt wiec niezły wynik bo wczesniej jezdzilem 65/68