Jeżeli się nie wkręca na obroty to najpierw trzeba sprawdzić gaźnik czy jest dobrze wyregulowany a z tego co wiem to gaźniki Tec'a ciężko się reguluje, tak samo czy regulacja napędu jest odpowiednia do setup'u. Zanim zaczniesz się za wymianę paska to oceń czy wariator, przeciwtalerz i kolektor momentu obrotowego nie mają czasem wytartych rowków od paska. A co do samego paska to pasek RMS odpada na samym starcie, u mnie po wymienia paska na RMS osiągi spadły, a paski kevlarowe o wiele szybciej robią te rowki na całym napędzie, czyli zostaje tylko pasek mallosi x-specjal, dokładniej opinii na temat tego paska nie znam ale myślę ze powinien się nadać.
|