Cześć.
Większość blokad w skuterze jak wiadomo można ściągnąć za darmo czyli tuleja wariatora, śruba w gaźniku, odcięcie i zaspawanie dziury od zawirowywacza spalin itp.
Ale są blokady które kosztują, czyli: kupno odblokowanego modułu, większa dysza.
Czy są jeszcze jakieś blokady które, żeby je ściągnąć trzeba kupić tą część?
Czy w 4t wymiana króćca coś da? Czy da także coś wybebeszenie tłumika?
Jakie ew jeszcze można zrobić tanie rzeczy żeby skuter lepiej chodził, oprócz wymiany sprężynek sprzęgła na twardsze, wymiany na irydówkę, większy filtr paliwa, regulacji gaźnika, zaworów i napędu?
Pytam bo niedługo kupuję 4t i chciałbym wiedzieć mniej-więcej co i jak.

Tego jest o **** na necie ziomek. Wiekszy filtr paliwa ? Po co ? Zazwyczaj teraz w 4T masz moduł nieblokowany, nie masz tulei na wariatorze, jedynie co teraz w nowych 4T robią to Blokada otwarcia przepustnicy ,ale to tylko wykręcasz śrubkę. Wydech nic nie da , króciec po co chcesz wymieniać? Możesz go zmodyfikować sam tzn poszerzyć , króciec się zmienia do większego gaźnika tzn 24mm w 4t.
Żadne modyfikacja sprzęgła w serii Ci nie zrobią potwora ,może jedynie gorzej jechać , chcesz moc to cylinder wymień.
Pozdrawiam

jeżeli chcesz odczuć moc to cylinder (może głowica) , gaźnik 24mm (do tego większy króciec) , moduł, spreżyna dociskowa, sprężynki sprzęgłą wariator sv1 i wtedy poczujesz moc

Jakie wtedy by było spalanie jak by była 80ccm i 24mm?

Boże kochany, jakie spalanie.. Toć może palić tyle co seria, jak dasz dyszę 60 i seryjny filtr..

Pytania tego typu mnie wyprowadzają z równowagi, jak dobrze to wyregulujesz, to mimo stożka w 4 litrach bez problemu się zmieścisz.

_________________

Swap Piaggio Zip2 AC
* Dr Evo 70
* Tecnigas Triops
* Top Racing Evolution NG
* Top Racing NG
* Malossi MHR Team VL 13
* Stage6 CNC
* NTN Metal C3
* Polini Evo 20k
* Tec Pro Black Edition 21mm
* Stage6 Sport Pro
* Stage6 WingCooler R/T
* Malossi E5