Złóż taki secik i będziesz zadowolony:
- Cylinder WM Motor 90cc ( komplet z głowicą )
- Gaźnik BT 18mm
- Dysza 82
- Wariator WM Motor Sport + rolki 5/6g
- Sprzęgło Tec Evo Racing + Dzwon Sprzęgła Malossi WingBell
- Pasek Dayco
- Świeca NGK
- Nowy olej
- Moduł Zapłonowy WM Sport
- Zwykły filtr powietrza + porobienie kilku dziurek, a ewentualnie montaż stożka ( ale w przypadku stożka znajdź osobę/serwis, która na prawdę dobrze reguluje, to spalanie będzie oscylowało w granicach 3.2litra, sam miałem stożek, dyszę 85 i spalał od 3-3.2/3.3l czyli dość mało
- Sprężyna Centralna Stage6 Medium
- Sprężynki Sprzęgła Stage6 Białe/Pomarańczowe, to już od Ciebie zależy, czy chcesz, aby skuter ruszał od samego dołu, czy z ciut wyższych obrotów.
** UWAGA! ** - Przy takim tuningu wymagane jest sprawdzenie każdej, dosłownie każdej śrubki w skuterze, pojazd musi być poskładany do ''kupy'' zanim przeprowadzimy taki obszerny tuning, zaniedbanie tego może być tragiczne w skutkach, jeżeli już tuningujemy nasz pojazd, to nie oszczędzajmy na bezpieczeństwie, jest ono bardzo ważne, zwłaszcza przy wysokich prędkościach, pojazd należy starannie docierać, regulować, a w rezultacie otrzymamy niezłą rakietę, sam to przeszedłem, wiem, że kusi, ale przy składaniu takiego setu dotarcie to podstawa, cylinder bardzo mocno obciąża wał, także przed montażem zalecam jego sprawdzenie! W wypadku 90cc rozrząd jest bardziej wysilony, niż przy 72cc i musimy co jakiś czas sprawdzać stań łańcuszka rozrządu, ewentualnie go napinać, pamiętaj o dobrej i ścisłej regulacji zaworów, gaźnika, napędu, co zapewni bardzo dobre osiągi, bezproblemowe odpalanie, niskie zużycie benzyny, frajdę z jazdy! KAŻDY nawet MINIMALNY wyciek należy od razu zniwelować, zaniedbanie uszczelki pod głowicą prowadzi do wycieku oraz utraty kompresji, uszczelnienie silnika to bardzo ważna sprawa, polecam użycie silikonu wysokotemperaturowego, on zapewni szczelność naszemu silnikowi. Zajmuje się tuningiem od ponad roku, mam wprawę, wiem z doświadczenia sporo rzeczy, uczyłem się na błędach, rozebrałem swój silnik wielokrotnie, by dojść do wprawy i teraz idzie to jak po maśle. Choć dla niektórych to brzmi banalnie, pff co tam ponad rok, ale Ci co oddają motorki i odbierają nie narzekają, więc tak daremne uwagi w stosunku do mojej osoby darujcie sobie
- ** -
Jeżeli dasz skuter do serwisu, to za montaż tych części + regulacje wezmą spokojnie z 300zł, lepiej znaleźć osobę prywatną, która zrobi to za ''pół-darmo'' bo tak to się bardzo wykosztujesz, u mnie w serwisie kosztuje 80zł wymiana cylindra, 40zł regulacja zaworów, 30zł regulacja napędu, 30zł regulacja gaźnika, ale to są ceny takie, po których ja robię, a w serwisie różnie, ale przy takim tuningu będziesz zadowolony z motorka, w ogóle inna jazda, bez porównania.
damianus627
