Mysle ze Admin mi wybaczy ten spam . Probujesz w bezsensowny sposob udowodnic ,ze lepiej wydac kilkaset zł . niz za darmo zdjac bolady a efekt jest taki ze zyskasz jakies marniutkie 10 km.h wiecej ,czy to jest twoja logika? To swiadczy tylko o twoim niewyksztalconym ,maloletnim rozumowaniu , no ale wszak masz te swoje 16 lat wolno ci w tym wieku ,jak dorosniesz to wtedy mozesz podyskutowac ,chociaz niektorzy nie dosrastaja intelektualnie nigdy a jedynie rosna , ,uwazaj to moze ciebie dotyczyc . A 'propos "kto cie zrobil " to uwaczaj co piszesz , ja twoich rodzicow z teori Darwina nie prubuje obrazac . Uwazaj !

_________________

Wojtek/Kraków

no sorry ale zdjecie blokad nie jest darmowe policz kupno odblokowanego kolanka,dyszy,rolek-mowie o skuterach 2T.



mi wydech dodal bardzo duzo... z 55 na prawie 80km/h

kokseed, licznikowe 80 xD
To ile da wydech w dużej mierze zależy od wyregulowania sprzętu po założeniu.

_________________

Setup:
Cyl: Tec 70cc
Wario: Top Racing Ng
- Rolki: 3.5g
Sprzęgło: Motoforce Evo
- Dociskowa: Niebieska TR
- Sprężynki: Czerwone Hebo
- Dzwon: Malossi
Gaźnik: Tec 17,5 mm
- Dysza: 90#
Zawór mem.: Tec Sport
Wydech: Top Performance Nardo

wiec zmienilem to kolanko, osiagi sie poprawily z 45km/h na prawie 60 km/h. tylko ma taki maly problem. jak skuter przejedzie jakies 2 km to czuc tak jak by kolo lub cos zaczelo bic, co to moze byc? aha i jeszcze jedno pytanie czy po zmnainei kolanka musze wyregulowac gaznik?

realne 72 mierzone

ja nie musialem regulowac gaznika po zmianie kolanka , jedynie jak wyjalem zwezke z filtra powietrza to byl duzy problem przy przyspieszaniu i wrocilem do starej wersji ,moze za kilka dni sie tym zajme i podreguluje sobie i gaznik ale jak na razie jestem w pelni ,no moze w 90% zadowolony z przyspieszen i v-maxa . Na starcie na skrzyzowaniu raaczej to ja jestem pierwszy i po dopiero jakis 200m mne dochodza katamarany .
kokseed , a dlaczego trzeba zmienic dysze po zmianie kolanka , pytam serio ? Na marginesie to kolanko "odblokowane " dostalem od dealera przy zakupie skuterka za darmo a zdjecie pierscienia z wario i montarz kolanka to mysle ze potrafi zrobic kazdy 13 latek ,pare srubek odkrecic i tyle . Ja to sam zrobilem w 20 min.

_________________

Wojtek/Kraków

Dyszy nie trzeba zmieniać po zmianie kolanka dysza jest osobna "blokada" daje trochę na przyspieszenie jak wyregulujesz dobrze gaznik. A jak odblokujesz filtr powietrza to zmiana dyszy jest konieczna do wyregulowania gaznika

a do tego odblokowanego kolanka to rolki zostawic seryjne czy jakies lzejsze czy ciezsze?

kokseed, i co że masz 72 na tecnigasie ? ja mam 68(na liczniku LCD) na keewayu z odblokowanym kolankiem i bez tulejki na wario..
Tecnigas z odblokowanego skuta po jego zmianie da max 10 km /h

_________________

zmierz GPS.
NieCiik, zalamujesz mnie glupota chodzi mi o to ze w moim przypadku tlumik polepszyl o wiele osiagi w porownaniu do odblokowania skutera. Zaczailes czy CI narysowac w Paincie o co chodzi

jakie polecacie sprezyne i sprezynki sprzegla do seryjnego sprzegla?

Niebieskie sprężynki Hebo i nieb. dociskowa Hebo jak znajdziesz, a jak nie to odpowiedniki.

_________________

Setup:
Cyl: Tec 70cc
Wario: Top Racing Ng
- Rolki: 3.5g
Sprzęgło: Motoforce Evo
- Dociskowa: Niebieska TR
- Sprężynki: Czerwone Hebo
- Dzwon: Malossi
Gaźnik: Tec 17,5 mm
- Dysza: 90#
Zawór mem.: Tec Sport
Wydech: Top Performance Nardo

centralna malossi zółta
sprzegla pomaranczowe stage6

witam ponownie, a wiec kupilem taki oto wariator http://allegro.pl/show_item.php?item=23 ... tabsAnchor i tam sa dwa zestawy rolek 3,5g i 7g i ktore z tych rolek zalozyc? czy zalozyc 3 po 3,5g i 3 po 7g.? prosze o zybka odpowiedz