Witam mam problem z moja malaga f15.Kupiłem ją zatarta,zrobiłem szlifa itp po złożeniu wszystkiego skuter odlapał lecz nie chciał jechać,okazało się że bierzę wodę.Myśle ok może coś zle złożyłem.Ostatnio przyszedł mi nowy zestaw uszczelek złożyłem lecz nie pomogło.W czym tkwi problem ??
Dodam iż ze dokręcałem na krzyż z odpowiednią siła dokręcone,bez silikonu ani innych wynalazków.Głowica wygląda na dobrą.Możliwe jest że cylinder w którymś miejscu jest krzywy ??

Zmierz sprężanie, kiedy kopiesz to wał i tłok normalnie pracuje? czyć jakiś spręż?

_________________

Cylinder Malossi Sport 70 12mm,
Wał Malossi MHR 12mm,
Wydech Yasuni R,
Gaźnik 17,5mm Motoforce,
Wariator Stage6 Sport Pro,
Przeciwtalerz Stage6 R/T.
Pasek Stage6 Sport Pro,
Przełożenia od BWS,
Sprzęgło Malossi Fly,
Dzwon Malossi.

GPS 105km/h

Sprężanie jest jutro bd miał manometr to podam dokładny wynik.
Oprócz tego ze wode bierze to nie chce jeszcze jechać z miejsca ledwo rusza a jak ruszy to rozpędza sie do 40 a jak chce więcej to na bardzo długim odcinku musiał bym się rozpędzać czego nie robie bo skuter na dotarciu

Jeżeli tłok pracuje normalnie i jest sprężanie, to najwidoczniej coś z głowicą jest nie tak. Weź załóż inną na test i zobacz jak to będzie. Jeżeli bieże wode i słabo się rozpędza to nawet go nie odpalaj, ponieważ może rzeczywiście dostawać wode do środka i zatrzesz cylinder.

_________________

Cylinder Malossi Sport 70 12mm,
Wał Malossi MHR 12mm,
Wydech Yasuni R,
Gaźnik 17,5mm Motoforce,
Wariator Stage6 Sport Pro,
Przeciwtalerz Stage6 R/T.
Pasek Stage6 Sport Pro,
Przełożenia od BWS,
Sprzęgło Malossi Fly,
Dzwon Malossi.

GPS 105km/h

Sprawdziłem dziś kompresje
Na ciepłym silniku i otwartej przepustnicy wynosi 7 Bar a na zamkniętej niewiele mniej.WTFF ??
Cyl po szlifie+metor i tylko 7 Bar ??

Na pewno wszystkie uszczelki dobrze ułożone? I głowicę dokręcasz z odpowiednią siłą?

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Może coś źle ci zeszlifowali, bądź nie ten rozmiar tłoka?

_________________

Cylinder Malossi Sport 70 12mm,
Wał Malossi MHR 12mm,
Wydech Yasuni R,
Gaźnik 17,5mm Motoforce,
Wariator Stage6 Sport Pro,
Przeciwtalerz Stage6 R/T.
Pasek Stage6 Sport Pro,
Przełożenia od BWS,
Sprzęgło Malossi Fly,
Dzwon Malossi.

GPS 105km/h

Tłok i szlif raczej dobry bo był robiony pod tłoka
A uszczelki dobrze założone z odpowiednią siłą.
Jutro zawiozę głowicę i cylinder do delikatnego planowania i okaże się czy w tym tkwi problem