Witam. Jak w temacie. Który zawór lepiej kupić, który dłużej posłuży? Oryginalny czy może sportowy? Na oku mam http://www.racing-planet.pl/Tuning%20sk ... 2e62bfe0d2 , ale zastanawiam się co do wyboru.

Setup:
- Airsal Sport 50cc
- dysza 70
- Yasuni Z
- pasek Malossi X-special

Pozdrawiam
Karol

wiesz powiem ci tak, możesz kupić sportowy i za niedługi czas ci sie rozwali, tak samo możesz kupić normalny i też ci sie może rozwalić, to zależy jak trafisz

_________________

-Stage6 racing modular 70 porting
-wydech metrakit pro race 2 , Piaggio
-gaznik dellorto 21
-króciec +zawór stage6
- wario stage6 sport pro
-sprzęgło stage6 torque control
-wał top racing hq
- optyka

masło maślane. Wiadomo jak każda rzecz rozwali się jeśli ferelny egzemplarz, ale z Waszego doświadczenia po ilu km nawalały wam zawory oryginalnego, a sportowe oraz, które lepiej "działały" Pozdrawiam

_________________

Speed już nie długo powróci!

ja bym brał do sportowego cyla sportowy zawór, nie tyle zawór co membrane. chociarz kumplowi do malossi sporta przyszły takie membrany malossi carbonowe co odstawaly na 5mm

_________________

Aerox '99r V. Rossi Edition:

- Stage6 Racing
- Stage6 Pro Replica
- Malossi Multivar
- Przeciwtalerz Malossi
- Centralka Malossi
- Żółte sprężynki
- Dellorto PHBG 21

Peugeot Jetforce C-TECH NA SPRZEDAŻ !!!

Podepnę się do tematu bo w moim się nie doczekam chyba ( poniżej tego tematu jest temat "TKR" pls zajrzyjcie tam). Do rzeczy: mam serie TKR i też będę wymieniał membranki (P.S. Dzidek794 mój TKR jest z 98' ma prawie 17 tys. km i membranki odstają minimalnie, dokładnie to tylko jedna, więc już chyba wiesz które lepsze). Na Mielochu znalazłem membranki Polini. W opisie jest że "zalecane do jakiegokolwiek tuningu". Ja mam sqta serię więc co, nie brać ich bo to tylko strata kasy będzie?? Jak patrzyłem pod światło to naprawdę z trudem dopatrzyłem się "szparki" i nie wiem czy jest sens je wymieniać. PLS zajrzyjcie do mojego wątku bo tam to opisałem dokładniej a nie chce drugi raz tego samego pisać.