Witam, mój S9 gaśnie na wolnych obrotach. Szczególnie denerwuje to jak stoje na światłach i silnik pracuje a jak dam gazu to gaśnie i odpala dopiero po kilku próbach. Czasem gaśne też jak wejdzie na luz przy hamowaniu silnikiem. Co robić Rocznik 2007, przebieg 14500km ale miał tak już chyba od 6000km ale było to tylko jak tankowałem na innej stacji.

Wyczyść gaźnik w ostateczności podkręć lekko wolne obroty ;).

_________________

City Raider Club Poznań !
www.skuter.org!

Gaźnik był czyszczony przez mechanika i regulowany. Podobnie jak filtr paliwa i oba czyste. Podkręcałem wolne obroty ale to mało daje bo jak chce zgasnąć to i tak to zrobi A jak dam zbyt dużo to sam chce jechać i pali tylko sprzęgło. Dodam że przerobiłem 3 świece, nowy wkład filtra powietrza i kilka stacji - PB95 i PB98. Po wymianie świecy jak 2-3 dni był spokój ale potem znowu to samo. To może być jednak coś ze świecą czy mieszanką? Może olej?

Powiedz mi jakie świeczki kupujesz i na pewno to nie będzie mieszanka bo dozownik sam reguluje mieszankę .

_________________

City Raider Club Poznań !
www.skuter.org!

Bodajrze NGK BR8HS - to jest ta sama co seryjnie.

posprawdzaj wszystkie przewody, czy nie masz gdzieś dziury i nie dostaje lewego powietrza ;) miałem tak w S8.

_________________

Hit sezonu!

OK sprawdze potem ale zapomniałem napisać że towarzyszy temu wachanie się obrotów. Znaczy wskazówka która normalnie wskazuje 2200obr i ani drgnie przed zgaśnięciem wacha się od ok2050-2350obr.

Rozumiem ,że te 2,2tyś obr to jest jałowe po zagrzaniu silnika oO ? W 2suwie obroty jałowe nie powinny przekraczać 2 tyś czyli na chłopski rozum 1500 obr to jest optymalne .

_________________

City Raider Club Poznań !
www.skuter.org!

I tu się z Tobą nie zgodze Nie wiem jak inne skuery bo wiadomo że każdy silnik jest inny ale dla mojego idealne jałowe obroty są w granicach 2000-2200obr. Zresztą fabryczna nówka tyle miała i regulując gaźnik nie da się zejść do 1500obr, a nawet jeśli to światała zaczynąją migać i gaśnie. Przy tym gaśnięciu na wolnych wskazówka czasem spadała własnie do 1500obr i po dodaniu gazu nie miał siły i gasł.

2000 obr to w s9 powinien być max jałowych ...

_________________

City Raider Club Poznań !
www.skuter.org!

OK ustawiłem 2000obr ale dalej gaśnie. Co jeszcze proponujesz?

Wolne obroty ustawia się na zagrzanym silniku i włączonych światłach. Robisz tak

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Tak, najpierw rundka po obwodnicy na pełnym gazie i potem go garażu i ustawiam. Ale mechanik (salon Kymco) już kilkakrotnie regulował gaźnik i zawsze było to samo. I raczej ustawiał coś ok 2200-2300obr. Wydaje mi się że to nie jest wina regulacji gaźnika bo uwierzcie bawiłem się już wiele razy na różnych ustawieniach i nie pomogło.

No to ja nie widze innej opcji jak za dużo/mało powietrza. Ale jestem niemal przekonany, że gdzieś jakiś gumowy przewód jest dziurawy, mógł się gdzies przytopić od cylindra.. różnie bywa. posprawdzaj obejmy wszystkie i przy obejmach czy gdzies nie ma dziury no i ogólnie na całej długości. A jak nie ma dziur no to mieszanka... Bo napisales ze wszystko wlacznie z filtrem powietrza powymieniales i czysciles.. własnie gaznik czysciles cały od srodka ?? Przedmuchać go porzadnie trzeba

_________________

Hit sezonu!

Jutro wieczorem jak znajde czas to wyjme siedzenie i sprawdze te przewody. Co do gaźnika to czyściłem go napierw sam, przedmuchałem dysze itp. A 2 raz robił to mechanik razem z filterem paliwa i powiedział że są czyściutkie chociaż w głębi serca liczyłem na to że to jakis mały syfek i będzie po problemie

Kymco mają bodajże odwrotna reakcje na śrubie wzbogacania. Przyjrzał bym się dokładnie właśnie temu.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Wkręcanie = dodawanie paliwa ////// wykręcanie = ujmowanie paliwa .


Ot co cała filozofia w kymco ! D:

_________________

City Raider Club Poznań !
www.skuter.org!

A więc obejrzałem dokładnie skuter i nie zauważyłem żadnych dziór w przewodach. Wygląda na to że to nie wina powietrza dostającego się do cylka nie wiem skąd. Przy okazji wymieniłem sobie rolki na 7g bo na 8g jak się rozgrzał to w tej temp. już nie dawał rady - za niskie obroty. A właśnie dlaczego jak jest zimny to chodzi na wysokich obrotach a jak się rozgrzeje to przyspiesza juz zawsze na niższych. Czyli 8200 jak jest zimny a 6500-7000 jak sie rozgrzeje.

automatyczne ssanie.

_________________

Hit sezonu!

a jaki masz tuning? masz filtr powietrza inny niz seryjny?
JA MAM TO SAMO CO TY, i zauwazylem ze na swiatlach jak przytkam filtr powietrza to zaczyna odzyskiwac obroty bo bez przytkania jak dodam gazu to go zalewa..
dziwna sprawa...ale moze nawaliły nam kraniki.

mam tg, filtr motoforce, rolki 6.0 sprezyne +22. dysza 92.

bez sprezyny i dyszy ruszal na 8000 a potem obroty spadaly do 6500 i sie wlókł - teraz utrzymuje obroty