Witam, jestem świeży w tym temacie tzn u kolegi zdarzyło mi się coś zrobić ale zawsze miał nastawione i nie miałem z tym problemu. Od jakiegoś czasu mam kompresor pistolety ale nigdy nic nie lakierowałem i od września ruszam z renowacją 126p el którego dostałem na 13 urodziny od dziadka mam już go 6 rok i chciałbym go wyremontować głównie z rdzy. I teraz pytanie dla obeznanych, jak nastawić idealnie pistolet jak pa psikać? Może ktoś ma jakiś konkretny poradnik bo nic nie znalazłem. Kolejne pytanie w jakiej odległości trzymać pistolet (biały akryl) oraz jakim ciśnieniem to robić, u niego było coś ok 4 bar jak się robiło teraz do Was pytanie czy 4 będzie za dużo a może za mało albo idealnie. Wolę się upewnić jak robić to metodą prób i błędów.

Kolejne pytanie związane jest z korozją, jak wiemy 126p nie jest wyposażony w dobrą blacharkę, po tych 6 latach ma korozję, doły drzwi dam sobie radę, bardziej boję cię o podszybie które po prawej i lewej stronie jest spore ognisko korozji, lepiej to ładnie wyczyścić, zalecieć preparatem do korozji i zaszpachlować czy może lepiej wyciąć to z delikatnym nadmiarem i wspawać kawałek (nie będzie to za łatwe bo miejsce ciulowe). Wiem że w domowych warunkach nie będzie idealnie, ale jak go dostałem to obiecałem sobie że dla dziadka trochę go odnowię, kupił go nowego, kiedy zmienił auto dał mi go i chcę chociaż trochę odnowić po tylu latach.

_________________

Zapraszam do obejrzenia mojego swapu, kiedyś siedział chiński 4t,następnie minarelli horizontal a teraz piaggio 125cc

post2459516.html#p2459516

Odnośnie podszybia to szlifujesz rdze, później najlepiej dać szpachel z włóknem a dopiero na koniec zwykły szpachel.

Też mam 126p ELX . I ruda jest wszęęęędzie...

_________________

Co do ustawiania pistoletu to zależy co malujesz, jaką powierzchnie itp:)

_________________

Kingway corvette->Aprilia scarabeo->suzuki ts 80->Yamaha Aerox->Cagiva Mito 50

Wpadnij do Roxa
aerox-projek-2013-14r-jest-blackline-t366150-40.html

Niestety wada EL ale chcę to zrobić bo to prezent. Jak dziadek się dowiedział że będę go remontował to bardzo się pozytywnie zaskoczył. Revo a jeszcze jedno, jeżeli już wyszlifuję to zalecieć to preparatem co z resztek niby robi metal czy coś, będę tego miał ok 400ml wujek z Niemiec mi przywiezie bo jego szef ma tego sporo gdyż po renowacji karuzeli zostało im tego 400-500ml. Po tym czymś szpachla z włóknem i dopiero na to wykończeniowa podkład i lakier. Dzięki Ci za odpowiedź

-- 8 sie 2013, o 18:21 --

No tak jak pisałem, będzie lakierowany 126p EL więc no jakiś super zakamarków tam nie będzie ale też buda idealnie prosta nie jest.

_________________

Zapraszam do obejrzenia mojego swapu, kiedyś siedział chiński 4t,następnie minarelli horizontal a teraz piaggio 125cc

post2459516.html#p2459516

Zrób temat

_________________

Wpadnij do mojego zippa
viewtopic.php?t=358105

Za bardzo nie wiem o jaki preparat ci chodzi..
Odnośnie podszybia to mój znajomy robił u nas w aucie tak :
-demontaż szybki
-piaskowanie skorodowanych elementów
-malowanie farbą antykorozyjną
-szpachlowanie
-grubo nałożony podkład
- lakierowanie bazą

W zależności od tego jakie są wżery w podszybiu no to możesz użyć tej szpachli z włóknem lub nie .
-czyli demontaż szybki
-pistoletu jak nie masz do piaskowania to szlifowanie papierem lub szlifierką oscylacyjna
-szpachla z włóknem
-szpachlowanie zwykłą szpachlą
-podkład
-baza

_________________

Revo, dzięki Ci za odpowiedź widać że wiesz co piszesz, dzięki. A wiesz może jakim ciśnieniem to zrobić?

_________________

Zapraszam do obejrzenia mojego swapu, kiedyś siedział chiński 4t,następnie minarelli horizontal a teraz piaggio 125cc

post2459516.html#p2459516

No odnośnie ciśnienia za wiele ci nie powiem.
Z kolegą ostatnio malowaliśmy ramę roweru na czarny mat.
Sprężarke nabijamy aż się wyłączy, dalej regulacja pistolety i próby na płacie kartonu i dopiero lakierowanie elementu .
A no i ważne jest mieć dobry pistolet. My malowaliśmy prawie że najlepszym modelem SATA . Tam po prostu nie da się spieprzyć tego malowania przy takim sprzęcie.

_________________

No właśnie ciężko określić to, spróbuję ok 4 bary jak bd za dużo to zmniejszę, dzięki za odpowiedź, aha właśnie pistolet trzymany na wprost np przy ścianie ma mi dmuchnąć jak przytrzymam pion, poziom a może kółko?

_________________

Zapraszam do obejrzenia mojego swapu, kiedyś siedział chiński 4t,następnie minarelli horizontal a teraz piaggio 125cc

post2459516.html#p2459516

u mojego dziadka w 126p el na podszybiu oczyściłem z rdzy, na to szpachla, podkład i pomalowałem cały ten element. Ogólnie maluszyna zadbany, bo nigdzie nie ma rdzy, wszystko ma robione na czas, podłogę ma nową wstawioną także jest dobrze. Co do ustawienia pistoletu ja to reguluję sobie i od razu sprawdzam na czymś (nawet na ścianie można) i jeżeli coś jest nie tak to przestawiam, maluj z odległości ok. 30cm (lepiej kłaść kilka warstw, ale cienko)

_________________

Aprilia Sr project by Mateq
viewtopic.php?t=269518&start=0

Słuchaj ciśnienie to już zależnie od konkretnego typu czy modelu pistoletu.
Na próbe weź rozrób troche farby i popróbuj na płaskiej powierzchni na domyślnym ustawieniu tj. powietrze na pistolecie odkrecona na max i strumień ustawiony na szeroki i popróbuj,

Do tego co napisał mateq97 dorzucę żebyc malując przesuwałcałą ręke i pistolet był non stop prostopadle do powierzchni tzn. nie ruszaj nadgarstkiem bo wtedy moga wyjśc smugi itd.

Mała rada nie bierz sie od razu za lakierowanie samochodu tylko poćwicz jak zachowuje sie lakier tzn. kiedy jest ten moment że jest rozlany a nie wychodzą zacieki,

_________________


Ku pamięci[*]

Wiadomo ze pierw cos bd probowal, wszystkim dziekuje za odpowiedzi, pomogliscie mi. Jeszcze raz dziekuje.

_________________

Zapraszam do obejrzenia mojego swapu, kiedyś siedział chiński 4t,następnie minarelli horizontal a teraz piaggio 125cc

post2459516.html#p2459516

Po pierwsze jeśli chodzi o zabezpieczenie anty
- Szlifujemy element z rdzy najlepiej kątówką
- Nakładamy BRUNOX czekamy kilka godz. jak wyschnie
- Nakładamy Podkład Reaktywny czekamy kilka godz. jak wyschnie
- Nakładamy Szpachel
- Nakładamy Podkład
- Nakładamy Bazę

W ten, że sposób można wygrać walkę z rudą na kilka lat, i proszę pamiętać, że bez dobrego spodkładowania wcześniej rdzy nigdy nie dajemy na nią szpachli !

_________________

Polerowanie Aluminium na efekt lustra!!

http://www.bikepics.com/members/marcepani/polerki/\

Lakierowanie Proszkowe / Piaskowanie !!

http://bikepics.info/members/marcepani/p3/

GG:10493683

Więc tak.
Wiadomo rdze najlepiej oczyścić koxem na wiertatkę a następnie w jakiś zakamarkach tam gdzie on tego nie zrobił trzeba papierkiem.
Najlepiej kup sobie podkład epoksydowy jest wiele lepszy od reaktywnego chybe że mam jeszcze dojście do Okrętówki (Podkładu którym malują Okręty,Statki) Podkład kocur widać w nim bardzo dużo opiłków metalu a jest taki twardy że P220 ciężko go zmatowić .
Tylko na okrętówkę nie wolno nakładać szlachli tylko wiadomo ,Okręt,Akrylowy ,matowienie i dopiero szlachel.
Tylko jeśli mówisz że na podszybiu jest rdza zapewne tam nigdy nie było malowane przez Lakiernika tak?
Więc obejdzie się tam bez szlachlowania ponieważ Epoksyd ,Okrętówka + Akrylowy wypełniający powinien to bezproblemu zalać potem na klocku bez problemu wyjdzie.

Co do ciśnienia no to ciężko tak wytłumaczyć.
Najlepiej urobić sobie lakieru i na czymś próbować wiadomo jeśłi bd malował drzwi , klapę,Maskę ,błotniki itp no to na większym ciśnieniu najlepiej dostosować sb samemu powinieneś to wyczuć czy bd dobre czy może się pozlewać.
A jeśli byś malował wiadomo w drzwiach no to warto sb przykręcić to ciśnienie .

_________________

Naciskam starter.
Jeszcze kominiarka,rękawice,kask.
Ruszam,opada zmęcznie i złość.
Zostawiam za sobą świat pełen zawiści,
krzywd,raniących niedomówień...
Bo moją ulubioną pozycja?
To pozycja za kierownicy motocykla.

Kurde jeszcze lepiej, bardzo przydatne są te rady, na pewno z wielu skorzystam. Dzięki za odpowiedzi

_________________

Zapraszam do obejrzenia mojego swapu, kiedyś siedział chiński 4t,następnie minarelli horizontal a teraz piaggio 125cc

post2459516.html#p2459516

Poszukaj na ten temat na forach lakierniczych, jak np. lakierowanko.info. Polecam Ci jeszcze stronę czarprlu.pl, jeśli chodzi o samą renowację starych aut. Tam dojdziesz do bardziej sprawdzonych informacji.
Co do tego, czy szlifować czy wstawiać to zależy w jakim stanie jest ten element. Musisz dostać się do gołego, zdrowego metalu. Preparaty odrdzewiające, czy zamieniające rdzę w nie wiadomo co można zastosować jedynie na pozostawione wżery, które są już nie do wyszlifowania. Dalej na gołą blachę podkład reaktywny i akrylowy. Nie nakłada się szpachli ani na gołą blachę ani bezpośrednio na reaktywny. Dalej dopiero szpachla, ostatnia warstwa podkładu i lakier.
Jeżeli priorytetem jest ochrona antykorozyjna a nadwozie nie jest nowe to moim zdaniem lepszym wyjściem będzie podkład reaktywny, później akrylowy niż epoksyd. Raczej unika się "zalewania" czegokolwiek podkładem.

_________________

Booyaka Każdy lakiernik wyznaje inną zasade, co do nakładania akrylowego na reaktywny tu się z tobą nie zgodzę

_________________

Polerowanie Aluminium na efekt lustra!!

http://www.bikepics.com/members/marcepani/polerki/\

Lakierowanie Proszkowe / Piaskowanie !!

http://bikepics.info/members/marcepani/p3/

GG:10493683