Dzisiaj zobaczę, czy uda mi się do niego dostać ;) A była by możliwość zastąpienia go jeszcze większym nK aby na zasadzie 1 imp. = dwa obroty? Bo wtedy byłbym obrotek do 16? dobrze kombinuje? czy już to nie wypali?



EDIT:



W moim przypadku stary kwadratowy obrotek pokazywał właśnie odwrotnie... pokazywał dwa razy na dużo ;/

Czyli o co tu chodzi? ;/



EDIT2:

Wstawiłem ten 470nK i załamka odpalę silnik to od razu wskakuje na obrotku że ma 7 tysięcy obrotów choć pyrka na wolnych ;/

Więc jaki mam zastować kondensator? prosze o pomoc

_________________

[center][/center]
Prodżekt:

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... &postorder

W moim przypadku stary kwadratowy obrotek pokazywał właśnie odwrotnie... pokazywał dwa razy na dużo ;/

Jezeli miales obro, co pokazywal odrazu za duzo, to nie znam wartosci kondesantorow, bycmoze pochodzi on od wersji DIESEL, tam sygnal wysylany byl z komputera. Dziwne, jednak wszystkie te kwadraciaki ktore mialem pokazywaly 2x za malo, a wszystkie z caro i caro plusa jakie mialem pokazywaly dobrze. Jezeli chcesz zmarnowac jeszcze 25 zlotych, kup caly licznik z caro plusa, uzywany (sa tansze jako uzywany licznik, niz sam obrotomierz).

Dwusuw na wolnych ma okolo 1,5kRPM, jezeli wskoczyl na 7 tysiecy wychodzi, ze zawyza czterokrotnie. Nie jestem w stanie powiedziec jaka wartosc kondensatora musisz dobrac, ale analogicznie rzecz biorac, skoro 220 zawyzal 2x, 470 zawyza 4x, to sprobowalbym cos w okolocy 100-110 nano. Ile kosztuje ten kondensator co kupiles?

Edit: Na tym obrotku robie moj nowy projekt. Tutorial bedzie jak nagram film z jego dzialania.

http://bikepics.com/pictures/2376468/

http://bikepics.com/members/antoniopl/parts/

właśnie bedę musiał



za ten 470 chyba złotówkę,

_________________

[center][/center]
Prodżekt:

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... &postorder