Duszeek pisze:
Z doświadczenia własnego wiem, że regulację robi się na rozgrzanym silniku - wtedy on inaczej pracuje - a jak Ci gaśnie po dodaniu gazu, to wnioskuję, że wciąż na zimnym próbujesz regulować.
Moim zdaniem jak było oki, to znaczy że w czasie jazdy coś ci się lekko odkręciło lub zapchało.
Odkręcić się mogły: śruba regulacji obrotów lub powietrza [ sam 3 razy taką zgubiłem bo się odkręciła i przepadła ] - a zatkać gaźnik - przedmuchać dysze i wyczyścić gaźnik, filtr powietrza przeczyścić też. Sprawdzić, czy się jakiś wężyk gdzieś nie poluzował - szczególnie przy gaźniku.
Więcej coś jeszcze ?
Hm, ewentualnie może jakieś brudne paliwo zalałeś ?
Czytałem, że jak na stacji jest cysterna z paliwem - to nie tankować przez min godzinę na niej, bo się wszystkie brudy z dna zbiornika podnoszą i o problem potem nie trudno.
No i świeca ... czy nie poluzowana, czy fajka dobrze siedzi - to niby banał, ale różnie bywa jak człowiek zdenerwowany szuka usterki ... nie o wszystkim pamięta...
Wymieniłem kranik, przeczyściłem i przedmuchałem gaźnik (nawet go wymyłem w rozpuszczlaniku) fajka troszkę się trzęsie, ale wymienie ją jeszcze w pon/wt. Świecę czyściłem kilka razy, wymieniałem na inną nawet na 2elektrodową.
Zamierzam kupić chiński 21 bo wiem że każdy gaźnik można wyregulować. Zrobiłem już wszystko co mogłem z tym nieszczęsnym dellorto.
Wolę kupić :
http://allegro.pl/gaznik-2t-21mm-tuning ... 38146.html niż teca/motoforce który jest tym samym gaźnikiem co ten za 60zł
Co o tym sązisz ? ;)
BadMan
