Witam wszystkich w moim temacie pisze go z powodu takiego ze ja mam w swojej x8r-s zablokowany moduł czytałem w kilku tematach na temat tych modułów ze się przecina kabelek i moduł jest odblokowany i w tym właśnie jest moje pytanie czy to naprawdę działa i ile by mi to więcej dało

Rozblokowany moduł daje większe obroty kiedyś jak miałem jeszcze seryjny moduł to wiem że przyśpieszenie raczej nie było duże na cyl50ccm ok 10km/h

_________________

Jedno Życie, Jeden Cel, Kupić Honde CBR...
puki co na czterech kołach

Możesz rozblokować go, przy 70ccm dużo pomoże, ale przy 50ccm to raczej niewiele da, jeszcze sprawdze, ale czy zablokowany, czy nie miałem prawie identyczny rezultat (nagrzewanie się silnika rzecz jasna)

_________________

Honda X8R-S by DamianKX8R

Ś.P. Mycen

Ortografia się kłania xD

_________________



http://www.facebook.com/DayOfRiotBand

http://www.youtube.com/watch?v=NPTtPYTrCFA

ja mam wsadzono 70 mallossi
wario top race
jakieś sportowe sprzęgło
tłumik lv zx
no i w sobotę stożek będę miał
i dlatego zastanawiam się nad tym modułem czy by mi te odblokowanie coś dało

Na pewno

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Do 70cyl najlepiej jak byś zmienił już moduł u mnie gdy wsadziłem 80cyl i seryjny moduł nie było ciekawie z prędkością teraz mam Malossiego osiągi przy tym mam ponad 100km/h

_________________

Jedno Życie, Jeden Cel, Kupić Honde CBR...
puki co na czterech kołach

małe pytanko bo po odblokowaniu seryjnego modułu w x8r maks obroty to 7.500/min (troche niskie xd) i znalazłem sportowy moduł nie za drogi tylko piszą, że pasuje on do hondy dio, sh, lead, wallaroo. i czy będzie on pasował do x8r ?

_________________

zobacz moją hondę : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=47613

powinien pasowac,sprawdz czy idzie do niego tyle samo kabli co do org,ja kupilem za 29zł z allegro do balika.przewody szly nieco inaczej ale mam schemat,trzeba tylko rozmontowac wtyczke.pokaz ten cdi

u nas w sfx i x8r zadne moduly nie dzialajatylko ten malossiego za 600
mialem juz takie pza 40,60 i nawet pond 100 i zaden nie dzialal nawet po zmianie kabli po schemacie

_________________

Polini Sport 70 zatarty teraz juz docieram Polini Sport 110 od balika 100
Ładnie dotarty fajne osiągi

http://www.motocykl.kqs.pl/index.php?p3992,modul-odblokowany-z-radiatorem-skutery-2t-tuning to ten moduł i w sumie wtyczka podobna musze zobaczyc dokladnie jak jest u mnie. na ten mallossiego szkoda mi hajsu troche, aż taki wyczynowy mi nie potrzebny, a ten by byl akurat ; dd

_________________

zobacz moją hondę : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=47613

zapomnij mialem go ponad 1 rok temu i nie dzialal szkoda kasy

_________________

Polini Sport 70 zatarty teraz juz docieram Polini Sport 110 od balika 100
Ładnie dotarty fajne osiągi

dzięki bardzo, bo już prawie zamawiałem xdd

_________________

zobacz moją hondę : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=47613

Koledzy - rzućcie okiem na schematy elektryczne tych skuterów i nie kupujcie rzeczy, które nie mają prawa tam działać...
Honda X8R ma moduł zasilany prądem stałym z akumulatora (tzw zapłon DC-CDI), podczas gdy znakomita większość skuterów (w tym większość innych Hond) ma moduł zasilany napięciem zmiennym z cewki (zapłon AC-CDI). Te moduły nie są zamienne, a większość tych tzw "tuningowych" jest właśnie na prąd zmienny.
Pozostaje albo kupić moduł Malossi, albo znaleźć inny moduł DC-CDI. Ma go na przykład KYMCO super 9 - i natym module można podobno kręcić do 10 KRPM. Na www można znaleźć schemat do Kymco, gdzie jest opisany moduł i na podstawie tego opisu można odpowiednio połączyć kabelki z X8R. Są również na allegro moduły opisane jako do Hondy Shadow - powinny to również być DC-CDI, może schemat podłączania będzie analogiczny jak w KYMCO, bo układ gniazda jest taki sam - ale nie próbowałem.

Można też kupić przejściówkę modułu DC-AC i do tego normalny moduł AC - chyba robi coś takiego NARAKU, ale pewny nie jestem.

Co do samej teorii budowania modułu zapłonu, to taki bateryjny (DC) jest teoretycznie lepszy niż cewkowy bo daje stałe napięcie niezależnie od warunków (obrotów) i iskra jest zawsze identyczna, z kolei moduł AC jest bardziej rozpowszechniony i prostszy (nie trzeba akumulatora) mimo, że tu dużo zależy od obrotów (i stanu cewki zapłonu).

Pozdr,
tdz

a w sfx jaki modul jest tez chyba dc cdi?

_________________

Polini Sport 70 zatarty teraz juz docieram Polini Sport 110 od balika 100
Ładnie dotarty fajne osiągi

Nie wiem - musiałbym obejrzeć schemat - jak masz to podeślij.
Ale z tego co widzę na allegro, moduły "tuningowe" sprzedawane do sfx są opisane jako pasujące też do np hondy dio, albo kymco zx50, albo peugeotów - a to są wszystko skutery na AC-CDI.

ale to od dio i innych nie dzialaja bo nie daja ikry wiec chyba mam DC a nie AC

_________________

Polini Sport 70 zatarty teraz juz docieram Polini Sport 110 od balika 100
Ładnie dotarty fajne osiągi

Sprawdź gdzie Ci idzie czerwony kabelek od modułu, jak do magneta to AC, jak do + z aku to DC.
Albo sprawdź czy po włączeniu zapłonu pojawia ci się na tym czerwonym kabelku +12v stałego napięcia (minus możesz złapać na ramie) jak tak to DC, jak nie to AC.

wiem ze jak wlaczam stacyjke to w module cos pyka wiec to chyba DC

_________________

Polini Sport 70 zatarty teraz juz docieram Polini Sport 110 od balika 100
Ładnie dotarty fajne osiągi

Sprawdź czy to na pewno moduł Ci "pyka", czy nie jakiś przekaźnik w okolicach modułu - bo w module raczej nie ma co "pykać".