Siema, zmieniłem gaźnik z Dellorto 17,5 z ssaniem automatycznym na Dellorto 19 z ssaniem manualnym i DNA nie odpala poprostu..
Świeca jest mokra czyli paliwo dochodzi..
Luźno została kostka od podłączania ssania automatycznego, tzn. wisi sobie i nic do niej nie jest podłączone. Może leżeć w tym przyczyna ?
Jak np. odłącze czujnik oleju to nie mam kierunków, świateł itp., ale wtedy odpala normalnie.

EDIT: Iskra jest i to nie jakaś małą tylko konkretna, paliwo dochodzi bo świeca jest mokra, pozatym lałem też benzyne do cylindra.. Kompresja jest bo palec odpycha..
I kto mi wytłumaczy w czym tkwi problem ?
Będe bardzo wdzięczny..

_________________



Sprzedam wszystkie sportowe części P/G oraz cały silnik !!
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 30#1683630

Wtyczka może sobie wisieć, jeśli ma zostać tak na stałe to ją tylko zaizoluj.
Jeśli paliwo dochodzi to jest to kwestia regulacji. Spróbuj przytkać wlot do gaźnika od strony filtra powietrza ręką i próbować odpalać.

_________________

nic nie dało, iskra jest, świeca jest mokra a i tak nie odpala, nawet jak wstrzyknąłem paliwo bezpośrednio do cylindra.. Kompresja też jest, palec odpycha.

_________________



Sprzedam wszystkie sportowe części P/G oraz cały silnik !!
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 30#1683630

Sprawdź elektrykę, wszystkie kostki dobrze podpinane. Zobacz jeszcze czy jest masa itp.

A może to wina świecy. Przeczyść tą, albo najlepiej to spróbuj na innej świecy.

A i tak w nawiasie nie sprawdzaj kompresji na "palec" sam się kiedyś przez to przejechałem...

_________________

Obecnie biedny student nie mający na nic czasu xD

weź włóż palca do fajki gdzie znajduje się świeca i kopni lekko jak będzie kopało to znaczy że jest iskra i to oznacza ze wina jest tłoka że słaba kompresja ;]

To chyba jakiś joke. Sama nazwa mówi kabel WN ( wysokiego napięcia)
Wiesz kolego jakie napięcia tamtędy przechodzą?? To sprawdzanie na hardcora. A w ogóle pisze że iskra jest ok.

Regulacja gaźnika, sprawdzenie membran, uszczelniaczy (ogólnie szczelności), pomiar kompresji.

_________________

Obecnie biedny student nie mający na nic czasu xD

Dołączam się do pytania, w malaguti f12 mam to samo.

_________________

Jutro pokombinuje i dam znać czy coś zdziałałem.

_________________



Sprzedam wszystkie sportowe części P/G oraz cały silnik !!
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 30#1683630

Tak jak pisałem wcześniej tylko najpierw sprawdź membrany i szczelność.

_________________

Obecnie biedny student nie mający na nic czasu xD

Przypuszczam że go zalewa..

Nie grzebałeś może przy zaworze membranowym ?

_________________

Grzebałem, wyjmowałem wczoraj razem z króccem.
Ale blaszek sie nie tykałem.
A co z tą benzyną co nalałem do cylindra i sie nie zapaliła ?
Nie zbiera sie przypadkiem w wydechu ?

_________________



Sprzedam wszystkie sportowe części P/G oraz cały silnik !!
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 30#1683630

A wiesz, że natężenie prądu też ma coś do rzeczy i nikomu takie kopnięcie krzywdy nie zrobi, choć przyjemne nie jest?
Benzyna odparuje. Iskrę najlepiej sprawdzić kierując sam kabel WN w stronę masy (np. ramy). Jeżeli iskra ma żywy, niebieski kolor i "dostrzeli" na minimum 5mm, podczas obrotów rozruchowych to jest w porządku.

_________________

Wiem Kolego
Niewielkie natężenie prądu dla osoby z wadą serca jest ogromnym zagrożeniem.
Napięcie powyzej
100V dla napięcia stałego 50V dla przemiennego już grozi migotaniem komór serca.
Prąd powyżej 5 mA jest już niebezpieczny.
Wiedza zdobyta podczas lekcji mechatroniki.

_________________

Obecnie biedny student nie mający na nic czasu xD

Problem rozwiązany, źle puściłem linke od gazu przez przepustnice i przepustnica całkowicie odcięła dopływ powietrza.

_________________



Sprzedam wszystkie sportowe części P/G oraz cały silnik !!
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 30#1683630