Witam Wszystkich
Mam taki problem z moim Piaggio Zip 4t. Otóż gaźnik czyściłem, regulowałem luz zaworów gdyż był zbyt mały, a mimo tego z tłumika strzela po zamknięciu gazu, oraz pracuje nierówno w dolnym zakresie obrotów. Czy ktoś ma pomysł co to może być???

Źle wyregulowałeś zawory bo te przerwy zawszę się powiększają niż pomniejszają, może to też być wina że zapłon przestawiony. Musiałeś coś grzebać

_________________

Setup:
- DR evo 70
-Leo Vince ZX
- Zawór membranowy Polini
- rolki 5,6 gram polini
- przedłóżka amortyzatora TNT
- Gaźnik Tec Racing 17,5
- wał RMS Sport
- łożyska na wale Top Racing
http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/118583

Włąsciwie to on strzelał, dlatego postanowiłem sprawdzać co jest. Luz zaworów ustawiłem zgodnie z danymi producenta z książki serwisowej do Piaggio, zapłonu nawet nie ruszałem. Dlatego mnie zastanawia to strzelanie.

a nie odkręcałeś czasem magneta? jak tak to może klin przy wyciąganiu się zerwał i strzela

_________________

Setup:
- DR evo 70
-Leo Vince ZX
- Zawór membranowy Polini
- rolki 5,6 gram polini
- przedłóżka amortyzatora TNT
- Gaźnik Tec Racing 17,5
- wał RMS Sport
- łożyska na wale Top Racing
http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/118583

Magneta nie wyciągałem, ale mam też inny kłopot, może to z prądem związane. Silnik pracował mi ciągle na wysokich obrotach myślałem że to ssanie wymieniłem automat i nic dalej to samo. Napięcie zasilania ssanie to 7,5 V a instalacja ma przecierz 12V. Może tam jest cośnie tego. Wkurza mnie już ten skuter. Czy włosi nie potrafią zrobić nic dobrze....?

Rufuz, Akurat tak się składa że silniki Piaggio są to jedne z najlepszych silników a co najważniejsze najbardziej trwałych. Po prostu cała konstrukcja 4T w takich małych silnikach to jest nie wypał. Zobacz może moduł do wymiany

_________________

Setup:
- DR evo 70
-Leo Vince ZX
- Zawór membranowy Polini
- rolki 5,6 gram polini
- przedłóżka amortyzatora TNT
- Gaźnik Tec Racing 17,5
- wał RMS Sport
- łożyska na wale Top Racing
http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/118583

Właśnie ze względu na opinię kupiłem Piaggio,a 4T podobno miał być bardzo trwały. Zobacze co jeszcze z nim będzie, narazie mam dość grzebania. Dzięki za info. Pozdr

to jest dużo? To ja Cię pozdrawiam:) Wydaję Ci się bo paliwo podrożało;p Nie wiesz ile ja bym dał za takie spalanie, ale ja mam 2T

_________________

Setup:
- DR evo 70
-Leo Vince ZX
- Zawór membranowy Polini
- rolki 5,6 gram polini
- przedłóżka amortyzatora TNT
- Gaźnik Tec Racing 17,5
- wał RMS Sport
- łożyska na wale Top Racing
http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/118583

hehe no tak masz 2t ale...... widzę tuning czyli nastawiony na osiągi a osiągi muszą kosztować mi zależy na dojazdach do pracy w lecie tanio, bo spodobało mi się jeżdżenie z wiatrem niemalże we włosach

u mnie jak strzelal to byla wina swiecy to ja wymien.

nieewiem czy pomoge, ale jak u mnie w 2t strzelało i potem gasł to był przygnieciony wężyk od odpowietrzania baku