Witam
No to tak na przykład taka WSK ma 7KM i jej budowa jest prosta czyli tak zacznijmy od budowy cylindra są tylko dwa kanały płuczące a nie jak teraz 5 kanałów a nawet więcej chyba KTM miał coś sporo kanałów, okno wydechowe było tylko jedno nie dwa ale to jeszcze nie robi tych X koni mechanicznych cylindry mają trochę inne zasilanie bo nie było tam membram tylko tłok otwierał okno dolotowe na jakiś czas i później zamykał i nie zawsze komora korbowa była idealnie napełniona i to też dawało mniejsze osiągi teraz jest okno dolotowe otworzone przez 360° obrotu wału jedynie membrama otworzy się dopiero wtedy kiedy wytworzy się podciśnienie a zamknie kiedy komora będzie napełniona w prawie 100% czyli więcej mieszanki paliwo powietrznej tym większa moc. Dla polepszenia elastyczność silnika teraz są stosowane zawory wydechowe silnik wtedy dużo szybciej się wkręca z niskich na wysokie obroty, bo jak by nie było zaworu wydechowego to silnik by się wolniej wkręcał dlatego że okno wydechowe jest bardzo wysoko i pełną moc uzyskuje przy wysokich obrotach
(zawory wydechowe nie były stosowane w silnikach mniejszych niż 125 cm³) sam posiadam jeszcze starą yamahe 125 która niema zaworu wydechowego ale też nieźle ciśnie
. Teraz jeszcze silniki nowe kręcą się bardzo wysoko w silnikach 2T czym wyższe obroty tym większa moc maksymalna ale na wolnych obrotach nie są za mocne teraz oryginalne silniki kręcą się nawet do 13 tyś obrotów w pełni odblokowane, stare silniki kręciły się max 6tyś rpm obrotów na minute czyli nie mogły rozwinąć tak dużej mocy. W zapłonie siedziały tzw "platynki" które się wycierały dosyć szybko i zapłon nie był zawsze o tej samej porze i tez typ zapłonu był awaryjny i po prostu nie dokładny teraz są stosowane zapłony bez stykowe na czujkę magnetyczną tak zwane " CDI " najlepsze zapłony jakie można było wymyślić proste i dobre. Co do układu wydechowego to też nie były tak dopracowane jak teraz a silnik w 2T musi mieć idealnie wyliczony wydech to klucz do sukcesu " większej mocy ". Gaźniki starego typu nie wiele się różniły od tych co się teraz ale kiedyś nie było tak dokładnych maszyn jak teraz proces technologiczny jest wiele lepszy i wszystko jest leprze jakościowo. Teraz są montowane Gaz Box-sy które polepszają elastyczność silnika ale to są już smaczki i dodatki
pamietajmy również że ( niema co ukrywać ale polskie motocykle to był szit zrobione z odpadów i nie dało się z tego uzyskać większej mocy bo silnik się rozlatywały jak paczka zapałek ) Yamaha jest rzetelną firmą
i porównywając taki silnik yamahy 125 z 83r a silnik z np MZ 250 jest z 88r chyba i była jeszcze (sto lat za murzynami) w technologi i taki silnik od Yamahy 125 z 83r jest porównywalny mocą do silnik MZ 250cm³ .
Mam nadzieje że coś napisałem ciekawego co może się komuś przyda. Pozdrawiam
speed4000
