Witam.

Mam zamiar odświeżyć swój skuter (Kymco ZX) trochę, ponieważ przypomniało mi się o nim kiedy miałem go sprzedać
Ale ostatecznie stwierdziłem, że w sumie to jest super sprzęt i szkoda mi go sprzedawać mimo wielu przejść.

Więc tak posiadam do niego sportowy tłumik (coś w podobie tego http://tlumik.com.pl/photos/kymco-2t-tl ... 581590.jpg ) Niekoniecznie ten model, ale coś w ten deseń, a także stożkowy filtr powietrza, którego nie używam, ponieważ strasznie się dławił na nim,
zainstalowany jest aktualnie również cylinder 70ccm.

Do rzeczy... Przeglądając eBay'a znalazłem 2 ciekawe przedmioty, które zwróciły moją uwagę:
1. Zestaw 90ccm http://www.ebay.com/itm/50mm-90cc-Performance-kit-clutch-set-for-KYMCO-ZX-Fever-Honda-Elite-SR50-/231152371616?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item35d1c147a0&vxp=mtr
2. Zestaw 80ccm http://www.ebay.com/itm/Big-Bore-80cc-GY6-Cylinder-Piston-Kit-139qmb-Scooter-Baja-Freedom-Honda-and-More-/201036542552?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Make%3AKYMCO|Model%3AZX&hash=item2eceb63258&vxp=mtr

1. Co o tym sądzicie?
2. Czy warto w to inwestować czy pozostać przy 70 i po prostu dokupić rolki do wariatora, nowe sprzęgło itp.?
3. Co jeszcze musiałbym dokupić do tych zestawów, bo domyślam się że seryjny wał może nie wytrzymać?
4. Seryjne przełożenia mogą zostać?

Z góry dzięki.
LwG

1. w jednym miejscu pisze 50mm tłok niżej 48 , jakoś dużo gratów za niewielką kasę
2 , jest do 4t

1. Czyli jednym słowem darować sobie?
2. Druga sprawa to fakt, że skuter kręci tylko do ~65km/h a wiem, że potrafi więcej...
3. Czy to może być wina startych rolek wariatora (nie wiem w jakim są stanie bo są standardowe) czy to tylko moduł?
4. Czy ten sposób opisany na tym forum z nacięciem będzie działał w ZXie?
5. Jakie rolki ewentualnie wstawić do wario przy tym tłumiku tecnigas'a?
6. Czy warto montować stożkowy filtr powietrza?
7. Czy duża jest różnica z przy zmianie dyszy na tą 85 z seryjnej?

Z góry dziękuję za odpowiedzi i przepraszam, że tyle pytań na raz, ale zamierzam odświeżyć nieco ten sprzęt i dojeżdżać nim do pracy (ok 70-80km dziennie).

No jak chcesz robić 70-80 dziennie to kapitalny przegląd , stożek nie potrzebny zaczniesz codziennie latać to każde 0,5 l benzyny się liczy , dysze daj taką jak najmniejszą aby tylko dało się wyregulować i żebynie stracił na mocy , duża to nie na co dzień ,raczej do lansu pod gimbazą . moduł lepiej chyba kupić a seryjny na zapas

Te 70-80km to od czasu do czasu tak to tak poszaleć sobie, żeby to miało kopa.

A jeszcze takie pytanie... Mianowicie skuter rozkręca się tylko do 60-65km/h dalej nie idzie a obroty są. Więc to raczej nie moduł a tuleja jest zmieniona na tą odblokowaną... Na 50ccm jechał nawet 80-85km/h a teraz na 70 tylko 65. O co chodzi?

niby na 70 cc wiecej mocy ale nie zawsze co to za cyl może coś z nim nie bardzo , obrotomierza nie masz ? może na 50 wykręcał większe obroty a na ucho ciężko czy 500 mniej czy więcej, nie wiadomo czy to sprawa napędu czy gaźnika

Jakiś chiński co prawda, ale kiedyś na nim śmigało dobrze. A obrotomierza niestety nie mam

A dawno było te ,,kiedyś" nie zajechałeś go?

Z rok temu albo dwa lata. Ale stał nieruszany od tego czasu...