Po założeniu gaźnika niby wszytko ok, pali jeździ, ale na wolnych obrotach nawet sekundy nie wytrzyma, a jak założę seryjny filtr powietrza, to się robi taki muł że jedzie jak traktor, ledwie zbiera, a jak już ruszy to więcej niż 5km/h nie pojedzie, a bez filtra wszystko ok.

CZYLI
1.nie trzyma wolnych, ale jak próbowałem ostatnio go sam regulować to zgasł i za nic nie chciał odpalić
2.Po założeniu oryginalnego filtra powietrza ledwie jedzie, a bez niego jeździ ale tak jakby coś nie pasowało mu.

_________________

Wymienione :
-Cylinder 72cm
-Wydech Giannelli Silencers
-Gaźnik 21mm
-Filtr powietrza Revo S-Type

(Plany)
-Wariator Top Racing NG

Jak masz gaźnik 21mm, to na seryjnym nigdy tego nie wyregulujesz. Stożek musisz założyć, albo wiercić dziury w oryginalnej puszce.

_________________

Cyl: S6 Sport Pro MKII 70cc
Wał Top Racing Evo NG
Wario: S6 Sport Pro
Gaźnik: S6 BE Dellorto 21mm
Zawór: S6 FKM Viton
Sprężyna: S6 str.
Sprężynki: S6 med.
Pasek: S6
Przełożenia: P 15/50, W 15/42 Top Racing
Łożyska: NTN C3 + Corteco
Wydech: Yasuni C16

Ehh, a taki stożek gąbkowy za 35zł wystarczy czy to jednak ten syf nie warty żadnych pieniędzy?

-- 05 maja 2015, 21:08 --

Aaa co do wiertania jak bardzo bym go musiał powiertać ? ma wyglądać jak ser czy jakoś tak rozsądnie ?

-- 05 maja 2015, 21:58 --

up

_________________

Wymienione :
-Cylinder 72cm
-Wydech Giannelli Silencers
-Gaźnik 21mm
-Filtr powietrza Revo S-Type

(Plany)
-Wariator Top Racing NG