Witam. Na początek zaznaczę ze w sprawach motoryzacyjnych jestem zielony.
Nie dawno zakupiłem peugeota sf2, lecz jest on zatarty, i tu zaczynają się pytania.
Maszyna posiada aluminiowy cylinder(stage6 70ccm), tu nasuwa się pierwsze pytanie-czy opłaca się dać cylinder do tulejowania, czy raczej poszukać innego?
2 pytanie. czy silnik powinien kręcić przy zatartym silniku? Dziś próbowałem to zrobić lecz nic, motor milczy akumulator jest ok, czym to może być spowodowane, sprawdzić elektrykę czy co zrobić?
3 a zarazem ostatnim problemem jest licznik(koso xr-sa), kiedy tylko podłączę akumulator licznik się włącza, bez względu czy kluczyk jest w stacyjce czy nie, posiadam także sensor do licznika lecz jest on niepodłączony, w tym problem że nie wiem do końca jak go zamontować, nie wiem czy posiadam wszystkie części do jego zamontowania , i tu nasuwa się prośba czy ktoś może powiedzieć jak powinien być zamontowany i co powinno wchodzić w jego skład.
Z góry dziękuję za pomoc.

1. Zabawa w tulejowanie cylindra aluminiowego jest nie opłacalne.. Za te pieniądze kupisz drugi cylinder.
2.Skuter powinien kręcić przy zatartym cylindrze. Powinien kręcić lecz nie zapali z braku kompresji.
3. Wnioskuje że licznik został podłączony od razu pod akumulator dlatego się tak dzieję.(co do sensora to nie wiem.)