Mam peugeota tkr z cylindrem 70. Miałem gaźnik 12,5 mm, który był stanowczo za mały, skuter na nim gasł , więc postanowiłem go zmienić. Kupiłem chiński gaźnik 21 mm oraz króciec top racing na wcisk. Po założeniu skuter nie chchał odpalić. Kopałem go dosłownie ze 30 min, jakoś tam odpalił ale dostawał za dużo paliwa i go zalewało. Zajechałem nim do pobliskiego mechanika żeby go wyregulował profesjonalnie, i okazało się że nie ma kompresji (5,5) gdy do odpalenia powinno być 7. Powiedział że czeka mnie remont silnika. Czym to może być spowodowane, dzień wcześniej jeździłem i wszystko było ok odpalał z pierwszego kopa, bo jakoś mi się nie chcę wierzyć, że tak nagle bez niczego coś się zjebało.

Kiedyś musiało się to stać czeka cie wymiana tłoka i cylindra

Na małym gaźniku skuter dostawał za mało paliwa przez co w mieszance było za duzo powietrza i siłą rzeczy było za duże tarcie i skuter stracił na kompresji. mogło być też tak że poprostu mało oleju dostawał. Ja u siebie dlatego wywaliłem dozownik i jeżdzę pewniej

_________________

Airsal 50cc
Stage6 Pro Replica
Dellorto 17.5
Polini air box