witajcie

Jakiś miesiąc temu kupiłem skuter
Piaggio zip 2001r 2T
Na początku było fajnie bo to mój pierwszy własny skuter
teraz mnie strasznie denerwuje to ze pod gorke traci na prędkości
po prostej leci te 50 czasem 55 a z górki nawet 65-70 ale pod nawet mała gorke jadąc skuter wyraźnie spada z prędkości, nie buczy ani nic z tych rzeczy tylko po prostu prędkość spada
co Jeszcze hmm..
słabo się zbiera z miejsca trzeba dać pól manetki zeby fajnie ruszył ( nawet toros f16 mojego ojca lepiej startuje)
sprawdzałem rolki sa ok, sprzęgło w stanie średnim ( na oko jest 1/2 nowego)

moje pytanie
co mogę zrobić żeby skuter pod gorke szedł lepiej??
jakieś porady.
pozdr.

zdjąć blokady WSZYSTKIE, do tego wyregulować gaźnik i napęd

Tak jak kolega wyżej napisał, zdjąć blokady i dodam jeszcze zebys sprawdził w jakim stanie masz cylinder i tłok.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Założyłem mieksze sprezynki sprzęgła i skuter wyraźnie szybciej się zbiera, prawie od razu przy lekkim przekreceniu manetki
wcześniej nie dałem rady sprawdzać cylindra bo jeździłem nim do roboty
Teraz mam więcej czasu wolnego ..
Wiec teoretycznie bym mógł
Ale czy nie lepiej u mechanika sprawdź kompresję
Zamiast rozkręcać ?
Co powiecie?
Jeszcze taka sprawa ze chyba dzwonią mi pierścionki (raczej nie łożysko korbowodu)
Skuter czasem nawet wjeżdżając pod górkę od 0 da rade się rozpędzić do 40km /h
I jeszcze jedno
Pytałem o to w innym temacie ale nie wiec czy ktoś odpisze
Ile taki skuter ma realnie KM odblokowany?
Będzie 3.5KM?

3,4KM ma nowy 4t china, 2t na serii koło 5 będzie miało

Wg internetu i producenta ma 4,5KM ale jakoś nie mogę w to uwierzyć
Tzn
Moc maksymalna:
4,5 KM przy 6700 obr/min
, wczoraj sprawdzałem pod średnia górkę skuter jedzie jakieś 25km/h na manetce minimalnie przekreconej, tzn nie wiele więcej niż żeby ruszył (jakieś 2/10calej) a jak wyjechałem pod prosta to prawie 30 km/h licznikowe było, czy to w jakiś sposób coś wyjaśnia?

lżejsze rolki załóż i sprawdź

Dzięki za zainteresowanie się moim tematem

@
Jeszcze jeden news z zapomniałem dodać ze ten wcześniejszy mój post dotyczył jazdy ze sprzęgłem od Hondy x8r,
na tym właśnie sprzęgłe od Hondy x8r skuter chodzi lepiej, zbiera się szybciej, nie traci az tak pod górkę,
@
Oryginalne sprzęgło właśnie miało twarde małe sprezynki na których trzeba było dac około pol gazu żeby ruszyć a jak dałem te z Hondy mieksze małe sprezynki to poprawił się start, znaczy ruszał z niższych, a po założeniu kompletnego sprzęgła od Hondy to jeszcze bardziej poprawił się start i lepiej jeździł, pewnie kolektor to sprawił ale niestety z tym sprzęgłem szarpie paskiem przy wariatorze na niskich obrotach i czasem podczas jazdy i dałem z powrotem oryginalne sprzęgło ale z tymi miękkimi sprezynkami

@
Mam nadzieje ze w miarę jasno opisałem sytuacje
Co w takim razie teraz możecie powiedzieć?
Chciałbym wkoncu żeby skuter jeździł jak należy, ogólnie ok z górki 70km/h mi wystarczy ale żeby pod górkę lepiej ciągnął i po prostej te przynajmniej 60km /h jechał bo teraz ledwo 55 po prostej i to przy dobrym wietrze a z górki nie ma problemu jechać 70/h

-- 02 lut 2015, 17:04 --

Jeszcze jedno, w dowodzie skuter ma wbite 1.2 kW a patrząc na
HistoriaPojazdu.gov.pl
Pokazuje
Moc silnika: 1 kW

Czy to normalne ze widnieje tak mała moc w papierach?
Dodam tez link do pracy silnika na full manetce podczas postoju bo chyba coś jakby odcinalo..

hmmm troche to dziwne, u mnie jest normalnie 3,30 kW

_________________

P/G zip 2 by Pawlos : http://forum.mieloch.pl/piaggio-zip-2-00-by-pawlos-t405660.html

FP : https://www.facebook.com/pages/Piaggio-Zip-2-by-Pawlos/1510453892550449

Witam sprawdziłem wkoncu i
Kompresja wg mechanika to 4 bary
Co dziwne wracajac od niego pod mała górkę skuter śmiał prawie non stop 45/h