Co do zaworku membranowego to jak go wyjąłeś to spójrz tak, że ten dzióbek skieruj w stronę światła a Ty patrz wewnątrz zaworku czy nie ma prześwitów. Jeśli nie ma to ok. I co do śrub na cylu, to kręcą Ci się nakrętki na szpilkach? Jeśli tak to to jest powodem, bo wtedy nie ma odpowiedniego docisku głowicy do cyla i Ci cała kompresja i mieszanka bokiem ucieka.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

nie kręcą się.. tylko gwinty są starte i jak wkładam klucz to się kręci, muszę chyba wiertarką dziury porobić i nowe śróbki.