witam mam benelli k2 gaźnik delorto 12phva, po powodzi. Wyczyściłem wszystko, wymieniłem wał i cylinder, spokojnie mogę obrócić wałem ręką.
i mam problem po kopnięciu, paliwo wylewa sie portem wydechowym!
Jest iskra, automatyczne ssanie odpadło i teraz nie pamiętam czy iglica powinna być uniesiona czy w górze, iglica została w dole!(za bardzo nie mam jak jej wyjąć, mógłbym tak jeździć?)

nie za bardzo kombinuj coś i wyjmij tą iglicę i kup nowe ssanie albo przerób na ręczne

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

myślicie że to ssanie, szukałem jakiegoś tematu jak przerobić ale nic nie znalazlem

jeżeli iglicy od ssania jest na dole to jest wyłączone. jednak to nie winna ssania bo paliwo się wylewa, tak jak psiałeś.

_________________

Może zawór mebranowy jakiś na wykończeniu ?

_________________

Zapraszam !

Zobacz moją F12'stke !
Konkretny sport na ciekawych częściach !

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1977384#1977384

Może lajka ?

https://www.facebook.com/MalagutiF12TuningCustom

Zostaw po sobie komentarz.

nie wiem co to ma wspólnego zawór membranowy i wylewanie paliwa z portu wydechowego.
gdyby był uszkodzony paliwo by się cofało, w afekcie mielibyśmy mokry filtr powietrza!

Gdyby był uszkodzony to paliwo by leciało ciągle do cylindra. Sprawdź membranki.

_________________

nieregulaminowy podpis

czyli paliwo z cylindra ucieka do wydechu, i go wypluwa, dobrze zrozumiałem??
wiecie to jest po powodziowe to prawdopodobnie macie racje, czyli albo obrócić te membranki, albo kupić nowe??

No to mówiłem dobrze

Kup sobie nowe mebranki i tyle

_________________

Zapraszam !

Zobacz moją F12'stke !
Konkretny sport na ciekawych częściach !

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1977384#1977384

Może lajka ?

https://www.facebook.com/MalagutiF12TuningCustom

Zostaw po sobie komentarz.

MasterSSP, Najpierw to niech sprawdzi w jakim stanie ma oryginalne.

Jaka dysza ? Ssanie powinno byc w dole iglica w przepustnicy jak ustawiona ? Zaworek od pływaka sprawny ? Sprawdź to i dopiero będziemy myślec

wszytsko jest okej, nowy zawór membranowy. ale i tak nie chce odpalić, iskra jest już nie wiem moze cos z elektryka??

Jak iskra jest, to z eletryką raczej nie, a jak podlejesz pod świecę paliwo odpala ? Jak nie to może iskra jest słaba i trzeba wymienić przewód od fajki i fajkę oraz dać nową świecę

eee.. świece jutro wymienię i sie zobaczy! co ciekawe iskra jest raz mała raz duża, czyli może jest jakiś obwód nie domknięty. Wyczyszczę masę, i sie obada. Rozkmincie to wlalem litr paliwa do tego okolo 25ml oleju, i świeca jest zalana jak wyciągam świece widzę że mokra jest ale jak śmigam po niej zapalniczka to sie nie pali! wtrysnąłem do cylka okolo 1ml paliwa czystego i tez nic, jest możliwość że coś blokuje zapłon? Jakaś blokada tak jak czasem w nóżce, ze kiedy jest otwarta to nie pali??

Nie bo ta blokada jak się nie mylę blokuje iskrę ;)

_________________

Stunt sucz ^^

"Nigdy nie kładz kasku na ziemi... bo bliżej do piachu!"
http://www.facebook.com/WarkotStuntTeam

Też mi sie tak wydaje!

nie wiem czy to miało sens ale simeringi puszczały, i to dosyć sporo. co dziwne uszczelki wydmuchało w tym tyg kupuje zestaw uszczelek i simeringów, ale jakich szualem na forum tam jakieś corteco 20x32 i 20x42 ktoś chce coś dodać, może jakiś właściciel benelli k2
przez te simeringi mogłem nie odpalić? uszczelki to raczej tak!

u mnie było to samo;/ pływak się zawiesił i paliwo wylatywało wydechem,poprostu zalewa go,

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=172405

przez wydmuchanie prawego uszczelniacza skuter mi nie palił wgl a przy wstrzyknieciu czasem mocno strzelił z wydechu

_________________

Moje maszyny:

Aprilia SR50/70 99r
viewtopic.php?p=1536447#1536447

MZ ETZ 250 84r
mz-etz-250-reanimacja-do-lat-80-t376099.html

Zapraszam !

hah właśnie mi się przypomnialo po jakimś czasie kopania zauważyłem że paliwo cieknie z tego simeringa prawego, i z gaźnika wybijalo paliwo!

poskładany już! odpalony zostanie za kilka godz!