Witam. Chciałbym się zapytać czy cylinder wymieniony w temacie jest najmocniejszym cylindrem do TGB(mocniejszego dotychczas nie znalazłem pasującego do TGB), jak z jego wytrzymałością(ile kkm mozna przejechać bez wymiany pierścieni,tłoka) i czy daje radę wał Top racinga z tym cylkiem?
A jeszcze jedno który wydech byłby najbardziej trafnym wyborem jeśli chodzi o przyspieszenie jak i Vmax?(zastanawiałem się nad: Yasuni R, Polini For Race 3, żeby nie kręciły takich wysokich obrotów ze względu na niezbyt mocny wał)

Czy ktoś zechce odpowiedzieć na moje pytania

@Odpisze ktoś wkońcu?

Przebieg jaki osiągniesz na tym cylku zależy tylko od stylu jazdy i dotarcia. Myślę, że pierścienie byłoby trzeba wymienić po jakichś 5-10 tys km. Wydechy, które podałeś będą ok do tego cylindra. Pan w SC mówił mi, że ten TR wytrzyma przy tym cylindrze, bo mimo, że jest on klasy Racing to nie kręci aż tak wysokich obrotów.

Wielkie dzięki za odpowiedź.

A jeszcze chciałem się zapytać ile mocy maksymalnie można z niego wycisnąć?

Jak wszystko było by ze sobą idealnie zgrane to jakieś 12KM, jeżeli przeciętnie to ok 10 KM

A czy istnieje jeszcze mocniejszy cylek niż te około 12KM?

Do TGB chyba nie, podobną moc by miał S6 Sport Pro i może Italkit Alu 70.

A Airsal T6 Racing 70ccm? Według Skuter Centrum moc też 12KM.

@ Przy okazji nie zakładając nowego tematu chciałem zapytać co trzeba przerobić w wydechu Yasuni R od Katany żeby dało radę przymocować do TGB i czy jest różnica mocowaniu pomiędzy starszą a nowszą Kataną?

polini Corsa

airsal t6 to sciema i nie ma 12 koni , poprostu jedno wielkie oszustwo

http://www.skutercentrum.pl/product_inf ... cts_id=349
oto najmocniejszy do TGB

A jak z tym tłumikiem od Katany? Czy trzeba przerabiać mocowanie przy bloku?

Tak, ale nie znacznie.