Wow.. Maszyna robi wrażenie.. Szkoda, że wszystkich części jeszcze dostać nie można w sklepie
Ps.: Jakby ktoś chciał coś z full partem stage6, znalazłem na holenderskiej stronie na sprzedaż:
http://link.marktplaats.nl/226663819- Wiadomo, że nie to samo, ale...

_________________

[center]~~~~~~Speedfight II LC~~~~~~

> LeoVince 70 Titanum HM.
> Stage6 Sport Pro Vario
> Stage6 Pro Pas
> Stage6 Double Layer
> Stage6 Hard
> Zaw. tył: Sebac High Performance[/center]

no maszyna zajefajna zwlaszcza ze mam w mojej gilerze ten sam cylinder , wydech i gaznik

Ula la


No to ja teraz czekam, aż te części będą do horizontala dostępne

Większości części w ogóle nie znam :C

Powodzenia!!

A jak masz je znać jak to dopiero prototypy ?

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Witam!
Sprzęcik super - chyba pobieżne widziałem ZIPa podczas wizyty w serwisie zza lady

Czy będzie wykorzystywany do zawodów w Polsce czy może tylko zagranica? I co z cylindrem - Racing do klasy 70ccm chyba w porównaniu z EVO pozostaje trochę z tyłu? Zmiana na EVO jakieś?

Pozdrawiam!

Simon simon, chyba nie wiesz co piszesz.
Niektóre Stage6 Racingi są szybsze niż nie jedno Evo, a wiesz czemu? Porting ;]

No tak to prawda - gdzieś była mowa chyba, że sprzęty mają po 20KM na tym Racingu. Imponująco.
Co nie zmienia faktu, iż na EVO również robi się porting, szczególnie w wyścigach i wyciąga się kilka KM jeszcze więcej. Mariusz miał w swoim ZIPie cos ok 22KM, więc jakaś różnica jest.
Stąd też pytanie czy będą zmiany w tych sprzętach aby osiagnąć jeszcze lepsze osiagi czy będzie jazda na obecnym setupie

Niektórzy niemcy osiągają po 22-23 konie z Stage6 racinga, a jeśli cylinder był rozwiercany przez MRZ'a który pracuje w Scooter-Attack to napewno jest mocniejszy niż kopytkowa maszyna.