Może być tak.Blokowany -do 45, odblokowany ~60, a cała prawda zaczyna się po wymianie.Jak ten tłumik jest dalej cichy ,nawet po wymianie kolanka to dalej duszą go jego własne bebechy.A tych nie wyciągniesz,chyba ze jest rozbieralny ??:

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Skuter na pewno jest odblokowany na wydechu, gaźniku, wariatorze. I leci tylko 55-60 km/h (65 z średniej górki). Czy to możliwe żeby on tyle tylko leciał? Może to właśnie w tym module tkwi przyczyna?

Wyjęcie kryzy na kolektorze lub wyrwanie jej z kolanka nie oznacza że seryjny wydech ma takie możliwości jak tuningowy.Ja miałem to samo.Na serii z bieda 60 robił.Postaw na stojaku i daj porządnie po gazie.Porównaj dźwięk swojego z takimi co latają szybciej,niekoniecznie 100 Seryjny wydech zawsze ogranicza wylot spalin i trudno żądać aby na nim skuter szybciej szedł ??:

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

a wymieniłeś rolki na lżejsze ok.5g

rolki wymieniane. to jest zdjęcie mojego modułu http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d8a ... 04b1b.html
seryjny?

załóz sportowy wydech i poleci tyle ile powinien moze troszczke wiecej dotego przysp sie polepszy

a ty go w ogóle docierałeś bo jak nie to już masz odpowiedz możesz jeszcze usunąć wypustkę na wariatorze,stoczyć tuleję ale co i jak to ci nie powiem bo sam jeszcze mam blokady i w tym roku je ściągam tylko o tym słyszałem na forum keewaya

Czy wy nie rozumiecie, że ten skuter nie ma już blokady na : wydechu, wariatorze i gaźniku.

Ja się pytam czy w keewayu focusie z 2005r. jest moduł zablokowany czy nie?

A skuter dotarty skoro ma już 12tyś. przbiegu

No to sprawdzaj kompresje bo najprawdopodobniej cylinder wyzionął już ducha po 12 tys. km i nic nie zrobisz. Zakup już sobie cylinder 70ccm, do tego wydech, wario i jak masz kaskę to jeszcze gaźnik. Od biedy możesz zrobić szlif i kupić tylko wydech, odczujesz na pewno sporą różnice. Wydech i wariator to podstawa tuningu pod warunkiem że z silnikiem wszystko ok czyli że jest w dobrym stanie, a zazwyczaj po 12 tys. km zaleca się remont silnika tak więc zacznij od tego jeśli chcesz szybciej jeździć. Poczytaj też co oznacza docieranie, to nie tylko przejechanie iluśtam km, to jest specjalne traktowanie silnika i musisz o tym wiedzieć. Póki co sprawdź kompresję i powiemy Ci co dalej robić .

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Ok. Dzięki

A jaką powinien mieć kompresję??

Jak będzie ponad 7 bar to jest jeszcze dobrze od biedy, jak coś koło 3-5 bar(tak jest najczęściej) to bida straszna i raczej wiele się z takowego silnika nie wyciągnie.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

to jak coś to sobie kupie cylek Airsal t6 70 i jakiś wał sportowy i dysze większa