1.Siema, mam taki problem. Prysnąłem sprayem czache w jednym miejscu bo miałem ryski, a nie chciało mi się zakleić lampy. No i lekko prysnąłem na klosz z przodu, nie miałem jak tego zmyć to wziąłem papier wodny 2500 i delikatnie starłem, umyłem i wszystko git, za chwile wracam, a lampa jak zaparowana Jak się tego pozbyć albo coś ? Bo próbuje i nic..

2.I teraz inne pytanie, ale tutaj , żeby innego tematu nie zakładać. Czemu gdy silnik jest można powiedzieć jeszcze dość zimny to skuter ciągnie jak głupi a jak się rozgrzeje to już tak nie? PS. Mam sprzęgło i dzwon od 50cc w 100cc bo tylko takie miałem . Czy to tego wina?

3.No i jeszcze jedno. Mianowicie: Zepsuło mi się ssanie w seryjnym gaźniku i w ogóle cieknie ten gaźnik lipa jakich mało. Naprawiać go, czy kupić nowy? Też 17,5 czy może Amal'a 19mm/21mm, warto? Z góry dzięki za wszystko.

_________________

Pomarańczka ;*

1.Samo odparuje

2.Nie to nie jest wina dzwonu ani sprzęgła,w każdym silniku tak jest że jak zimny jest żwawszy.

3.Ja bym kupił nowy jeżeli to do setki to brał bym 21mm będzie lepiej jeździł.

matjag556, Co do pierwszego to to chyba tylko wygląda na pare. Jak wezme nawilżoną szmatkę i schodzi a po minucie znowu się pojawia. ;/

_________________

Pomarańczka ;*

Lampa jest nieszczelna i przez o cały kłopot,ja miałem taki sam problem po myjce po 10 minutach zeszło ale mi skuter pracował i chłodnica była gorąca.

matjag556, a ja mam powietrzaka. Nic zaczekam jeszcze, możę odparuje. Tyle że to już jest od wczoraj ale dzisiaj piszę bo myślałem że zejdzie.. ;/

_________________

Pomarańczka ;*

1. Zawaliłeś sprawę, i to nie jest żadna para... Jedyne co możesz zrobić to kupić pastę polerską AutoMax nawalić na lampę jej, rozsmarować, popsikać wodą i zaczekać z 5 minut, następnie znów psikać i polerować długo i starannie, proces powtórz 2 razy. Jeśli na lampie został jakiś "klej" z farby to usuń go benzyną ekstrakcyjną.

2. Jeśli silnik zdecydowanie DUŻO gorzej ciągnie to jest to wina - sprzęgła / dzwonu / sprężyny centralnej.

3. Po twoim opisie trudno stwierdzić co robić ale wydaje mi się że tym



sam sobie odpowiedziałeś czy go naprawiać. Co do wielkości gaźnika to sprawdź jaki był montowany oryginalnie, najlepiej by było znaleźć gaźnik oryginalny w dobrym stanie, wtedy nie będzie problemów z regulacją, dyszami itp.

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......