Witam wszystkich użytkowników
Jak w temacie mam problem z mocą w mojej apce Mianowicie po prostej drodze jedzie tak sobie około 50 km\h, a pod górkę coś kolo 10 do 15 km\h. Z początku myślałem ze to wina paska bo był nieco zużyty. Po wymianie paska nie dostrzegłem żadnego efektu. Wiec kopałem dalej i po oględzinach wariatora stwierdziłem ze może rolki dobrze nie pracują i wymieniłem cały wariator wraz z rolkami, ale to też nic nie dało wręcz się pogorszyło. Dodam jeszcze ze został wyczyszczony gaźnik tak z 2 razy. Teraz zabrakło mi już pomysłów więc zobaczyłem sobie tłok i cylinder i dostrzegłem małe rysy i na tłoku przecieki spalin do komory które są widoczne na zdjęciach które zamieszczam poniżej:

http://img19.imageshack.us/i/dsc00032pt.jpg/
http://img862.imageshack.us/i/dsc00031l.jpg/
http://img816.imageshack.us/i/dsc00030b.jpg/
http://img600.imageshack.us/i/dsc00028hh.jpg/
http://img847.imageshack.us/i/dsc00027s.jpg
http://img715.imageshack.us/i/dsc00026hd.jpg/

Moje pytanie jest takie a mianowicie czy to co jest widoczne na tych zdjęciach może być odpowiedzialne za gwałtowny spadek mocy?
Z góry dziękuje

Siema mialem tak samo tylko mi jechał na prostce 80-85 km/h ale pod gorke max 20.

Więc zobaczyłem cylek było podobnie jak u ciebie wymieniłem caly cylek bo nie oplacalo mi sie wymieniac tloku pierścieni gdzy zalozylem no cylek i po dotarciu 100% rużnicy skuter pod gorke bez problemu 50-60 km/h pod gorke a na prostce 90-100 więc kup nowy cylek bardziej sie opłaca

swoje już zrobił, daj go do szlifu albo zakup nowy

_________________

F12--->HRR--->TGB--->cross 125 czajna power :]--->radiowóz E36--->sportowy fiat cc 900--->126p 900cc


http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 17#2021017

Ja zrobię szlif i kupie tłok wraz z pierścieniami. Mam nadzieje ze będzie okej. Potem napisze czy pomogło:P z góry dzięki:)

to nic nie pomogło:( nie wiem co mam teraz robic:( mam wrażenie ze jest to wina lewego powietrza tylko nie wiem jak to sprawdzić...

Lewe powietrze najlepiej sprawdzić w następujący sposób:ściągasz filtr powietrza,odpalasz skuter,zatykasz ręką wlot gdzie montujesz filtr,skuter powinien zgasnąć,jeśli nie zgaśnie od razu to gdzieś dostaje "lewe powietrze" .Jak ktoś zna jeszcze inną metodę to niech napisze

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Zimeringi zostały wymienione, wymieniłem łożyska bo były na nich luzy, robiłem szlif wymieniłem tłok z pierścieniami wraz z całym wałem, został wymieniony pasek, wariator. Gaźnik czyszczony z 100 razy już powoli można się w nim przeglądać. a skuter nie chce dalej jechać. Max prędkość to 45 km\h a pod górkę nie da się wjechać, bo w połowie skuter staje i nie chce jechać i słychać tylko takie burczenie.

mam to samo w moim Neosie i też nikt nie wie o co chodzi ; (

_________________

Yamaha Neo's 2009 :
-70cc MWmotor ported by redus
-yasuni r
-stage6 cnc(przeciwtalerz)
-malossi kevlar
-polini air box
-malossi torsion controller
-dellorto 19
-tec evo racing
-tec racing cnc

A wydech może jest zapchany, tego nie sprawdzałeś.

Bez wydechu jest to samo;/

A może centralka zamiękkka ;) Takie może proste wytłumaczenie ;d

To znaczy co?

sprężyna centralna w sprzęgle...

jest czerwona i zawsze było OK.;/

możliwe że straciła swoje właściwości

dokladnie

Nie wiem czy wiesz , ale w 2t wydech na serii to ok 40 % mocy , jak mi pękło kolanko na starym już nieco zatkanym wydechu to stracił z 20 % mocy a po wymianie wydechu na taki mocniejszy odpowiednik serii dostał lepsze przyśpieszenie i v max wzrósł z 75 na 95 bez regulacji co mnie ucieszyło

_________________

Moja Beta ARK

Wbijać .

Ja bym sprawdził zawory membranowe bo nie mam innych pomysłów za bardzo, co do wydechu ja jak jechałem bez to nie było dużych spadków więc to pewnie nie to.

_________________

Cylinder Polini Sport 50
Wariator Hebo Next Generation
Wydech Leovince RR
Sprzęgło WM Motor (niby sport)
Dzwon sprzęgła Malossi
Gaźnik 21 podróbka dellorto

Moja Apka http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=192656

Napisze teraz co dokładnie się dzieje z moim skuterem.
Skuter jak jest zimny to jest zrywny i jego V\max wynosi około 45 - 50 km\h.
Po przejechaniu około kilometra i jak sie zagrzeje zaczyna sie znaczny spadek mocy. Jadąc pod górkę V\max wynosi około 15km\h. Wykluczam cylinder, tłok, wał, uszczelniacze. Jak można sprawdzić czy zawory membranowe są dobre? Ja robiłem to w dość śmieszny sposób:P dmuchając w zawory wydawały specyficzny dźwięk, ciągnąc do siebie powietrze, nie dało sie, teraz nie wiem czy zrobiłem to dobrze.

Czy koś nie wie jaką dawkę oleju powinien dostawać skuter?

Może poprostu spręzyna centralna sie nagrzewa i traci swoje własności..