Ostatnio rozkrecalem pokrywe przekladni i wymienialem rolki, tzn regulowałem go i za mocno dokrecilem pneumatykiem i zerwal sie gwint. Nagwintowalem troche nazynka i jakos dokrecilem ale to ledwo co sie trzyma;/ Mozna to jakos lepiej zrobic bez wyjmowania wału? Drugim problemem jest ze szybko traci swoja moc na starcie. Odpale go wyjade z garazu, ladnie rwie(sprezynki hebo i centralka tez hebo czerwone) a chce wyjechac na ulice to juz jest zupelnie co innego. A jak pojezdze z 10 minut to w ogole nie chce ruszyc, musze sie odpychac nogami;/ Dodam ze cylek ma temerature caly czas 90 stopni, zreszta jak ruszy i przelamie tego muła to pozniej idzie wiec kompresja jest. Czego to moze byc wina?

_________________

-Laser X-Pro
-wario Hebo Next Generation
-sprzęgło Hebo N
-Pasek Polini Kevlar
-przeciwtalerz waria Polini
-dzwon Tec CNC R
-wał Top Racing Evolution NG
-gaźnik Metrakit Racing 19 mm

hmm napędu, a tak dokładniej może sprzęgło zeszkliło Ci się ?

_________________

Hebo Manston Replica
Stage6 Pro Replica <niedługo C21>
Wał Top Racing Evo NG
Polini Speed Controll
Polini For Race 3g
Tec CNC
Tec Black Edition 21
Polini Air Box
Malossi X-Special
<zawór> Polini Evolution
<króciec>Polini 21mm

własnie sprzeglo nowe jest

_________________

-Laser X-Pro
-wario Hebo Next Generation
-sprzęgło Hebo N
-Pasek Polini Kevlar
-przeciwtalerz waria Polini
-dzwon Tec CNC R
-wał Top Racing Evolution NG
-gaźnik Metrakit Racing 19 mm

A centralka jaki ma przbieg ?

_________________

Kymco Super 9
Metrakit Hand Made 70
Tecnigas RS II chrom/Yasuni R
Wariator Polini Speed Control
Sprzeglo Malossi Fly/Polini 2G evo III
Dzwon sprzegla Stage 6 WC team
Stage 6 21mm BE
Fajka NGK
Ssanie reczne Stage 6