Witam.

Mam pytanie.. Otóż upatrzyłem sobie wydech Leo ZX w chromie, za niewielką cenę, ponieważ ma on wgniecenie. I tu moje pytanie.

Jaki wpływ to wgniecenie wywrze na osiągach? Da się to jakoś naprawić?

Foto:

_________________

[center]~~~~~~Speedfight II LC~~~~~~

> LeoVince 70 Titanum HM.
> Stage6 Sport Pro Vario
> Stage6 Pro Pas
> Stage6 Double Layer
> Stage6 Hard
> Zaw. tył: Sebac High Performance[/center]

Jaki masz skuter? Ja jak kiedyś kupowałem ZX'a to miał on już takie fabryczne wgniecenie - w Peugeotach blokuje o jakąś część. Nie unikniesz tego, a ni nie naprawisz. Co do osiągów to nie pogorszy Ci ono ich. Pozdrawiam.

_________________


[center]
Peugeot TKR Corsa 70cc 2ned ScooterCenter.de
(Keihin PWK 24mm)



1300/1500km

[/center]

Ponieważ wgniecenie jest w szerzej części tłumika to nie powinno przeszkadzać. Naprawa? ja bym z drugiej strony (od koła) wywiercił otwór i delikatnie grubszym o średnicy około 20mm lekko zaokrąglonym prętem, za pomocą młotka wystukał wgniecenie, a następnie zaspawał wiercony otwór.

To jest fabryczne wgniecenie.

_________________


[center]
Peugeot TKR Corsa 70cc 2ned ScooterCenter.de
(Keihin PWK 24mm)



1300/1500km

[/center]

Nie rozumiem cie ??: Jak może być tłumik fabrycznie wgniecony ?

_________________

U mnie w LV SP3 też jest fabryczne wgniecenie od spodu tłumika, a to wszystko na miejsce na nóżkę centralną, żeby nie obijała o tłumik tylko taką gumę okrągłą co jest przy tłumiku

_________________

Pozdro, Carlos

Honda SJ70 Bali:
Polini Sport 70ccm
Hebo Next Generation
Leo Vince SP3
V-Max licznikowy: 95 - 100 km/h

i co nie przeszkadza to w osiągach ? Bo przez przypadek zrobilem sobie 2 małe wgniecienia dużo mniejsze jak wkrecałem tłumik w imadło ;(

To zależy od miejsca, ale raczej nie ;)

_________________


[center]
Peugeot TKR Corsa 70cc 2ned ScooterCenter.de
(Keihin PWK 24mm)



1300/1500km

[/center]

Na pewno ci nie pogorszy osiągów. Jak możesz to kupuj i śmigaj

Moim zdaniem Tomix156 możesz śmiało brac ten komin ;D

_________________

Motoryzacja jest Bogiem,Tuning nałogiem,Street zabawą,V-max podstawą ;D

UP )

Jakbyście mieli do wyboru ten pierwszy, a ten:


To który byście wybrali?
Nie sugerujcie się chromem- dla mnie to nie ma znaczenia. Które wgniecenie może stosunkowo mieć MNIEJSZY wpływ na osiągi? Brać ten z pierwszego postu, czy ten?

_________________

[center]~~~~~~Speedfight II LC~~~~~~

> LeoVince 70 Titanum HM.
> Stage6 Sport Pro Vario
> Stage6 Pro Pas
> Stage6 Double Layer
> Stage6 Hard
> Zaw. tył: Sebac High Performance[/center]

Ja bym brał tego drugiego myśle ,że wgnicenie jest mniej widoczne przynajmniej na foto xD

_________________

Motoryzacja jest Bogiem,Tuning nałogiem,Street zabawą,V-max podstawą ;D

No ładniejszy ten drugi Ale jeszcze cena bo osiągi będą te same

Sorry za OT, ale nie ma sensu tworzyć kolejnego tematu. Co wiecie o Leovince 70, bo jeszcze jego mogę kupić za 80euro, super stan, jak nówka, tylko z tyłu mała dziurka o średnicy ok 0,8 cm, ale z nią bym sobie poradził.

Dodaje foty:





I teraz który z tych trzech brać? ;/

_________________

[center]~~~~~~Speedfight II LC~~~~~~

> LeoVince 70 Titanum HM.
> Stage6 Sport Pro Vario
> Stage6 Pro Pas
> Stage6 Double Layer
> Stage6 Hard
> Zaw. tył: Sebac High Performance[/center]

HM najlepszy, ale przeznaczony raczej do 70ccm. Chcesz go wrzucić pod seryjny cylinder?

Pod seryjny cylinder trudno go bedzie wyregulować.Bedziesz musiał jeszcze dukupić gdzieś spreżynkę do tej 70 bo na foto jej brak