Zrobiłem szlif w swoim Kymco. Mam już przejechane po szlifie jakieś 500 km, więc dalej go docieram - jeżdżę na zmiennych obrotach, gaszę co 10 min, żeby ostygnął, zablokowałem też wario żeby miał lżej.

Szlif zrobiłem w porządnej firmie auto-szlif w Krakowie, założony jest tłok meteor.

Niestety już 3 razy podczas jazdy na wyższych obrotach zdarzyło mi się, że skuter zgasł nagle. Boję się już jeździć, bo nie wiem kiedy tak znowu się stanie. Jak tak się dzieje wystarczy włączyć rozrusznik i skuter od razu zapala i jedzie dalej.

Rozkręcałem cylinder i okazuje się, że tłok ma kilka takich zatarć, a więc to on zatrzymywał się nagle w cylindrze. Co może być tego przyczyną ? Obawiam się, że nie da się tak jeździć, bo w końcu może się stać jakaś poważniejsza awaria. Co radzicie zrobić ?

zła regulacja gaźnika lub slaba jakość tłoka ;) tłoki meteora to loteria jeden super drugi dziadostwo potwierdzone naukowo ;p

Ale co ma regulacja gaźnika do tego ? Chodzi o to, że może się przegrzewać ?

Jak nie meteor to jaki warto kupić ? Vertex chyba nie jest dostępny do tego modelu....

Może być regulacja gaźnika. Jaka świeca?

_________________

Wolę pchać Opla niż jeździć VW... no chyba, że T4<3

U mnie na chinskim cylu i tloku ( chwilowe - idzie arisal 70) tez sie podobnie dzieje tylko ze juz przytarlem ten cyl.... kontrolka od oleju padla i mi sie skonczyl. Ale jezdzi. I np pojezdze troche to wbije go na obroty i jak dodam potem gazu to odrazu sie dusi, ale np jak przytrzymam dluzej to sie dusi i nagle jedzie, tak po 10 minutach jazdy to sie dzieje a wszystko potem jest gorace. To moze byc od jakosci cylindra/tloka, dlugiej jazdy bez przerwy . Regulacja chyba odpada, ja osboscie swiece mam NGK w kolorze kawa z mlekiem:)

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=106106&start=0 ZX <3
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=190001RIEJU <3

może słabe smarowanie ?

_________________

nagar ?

_________________

rozbierz cylek nasmaruj go dobrze olejem potem złóż i nalej oleju do paliwa więcej niz normalnie niech sie dobrze przesmaruje i powinien chodzic. tłok ci puchnie od temperatury, może przez słabe smarowanie albo szlif lipa zrobiony

Nie pamietam dokładnie, ale marki Denso, odpowiednia do tego modelu. Jeździłem na niej już przed szlifem i było ok.

Ale co da przesmarowanie, jak ten olej i tak się moment wypali po uruchomieniu silnika
Cylinder dokładnie czyściłem przed montażem, usuwałem też nagar, więc jest czysty.
Oleju do benzyny dolewam od początku docierania...



To już prędzej. A jak nie to ten tłok meteora, ktoś tu wczesniej pisał, że z nimi jest loteria. Trafiłem na wątek na jakimś forum, że rzeczywiście te tłoki puchną...


Sorry za posta pod postem, myślałem, że je połączy w jeden

tlok puchnie trzeba wymienic + porzadny szlif

A jaki tłok polecacie ? Co będzie lepsze: Vertex ( udało mi się znaleźć do dink 50 - będzie pasował do Vitality ? >>link<< ) czy lepiej zamówić oryginał ?