Witam . Proszę pomóżcie jak rozpoznać silnik czy jest 2 czy 3 biegowy ponieważ jest rozebrany a biegi nie działały . Mój silnik z dwóch stron na pokrywach ma napisy a głowica jest bez tego uchwytu . Proszę o pomoc

Policz tryby

_________________



...:::Wszyscy z Wawy i okolic-Wbijać:::...

nie wiem mam 3 wałki na tym najdłuższym jest 3 trybt na krótkim dwa a na średnim jeden . No i podobno silniki 3 biegowe to 019 a taki właśnie filmik remontu był na necie i takie same miał tryby

Jaki masz cylek stojący (gdzieś pod kąt. 50 stopni ) czy na płasko , bo z tego co mi wiadomo na płasko mają 3 biegi ( taki jak na mam ) , a te stojące mają 2.

_________________

Zajrzyj-mój jog:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=70050
Zajrzyj -mój ogarek:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=204659

darknam, mu nie chodzi o czeskie 3 biegi tylko polskie.

_________________


Ku pamięci[*]

Sprawdź na wadze ile wał waży, zrób foto zmieniacza biegów, jeśli zrobisz którąś z tych rzeczy (lepiej drugą) to Ci powiem.

Karwasz ale mongolskie teorie prawicie

Silnik 3 biegowy to typ 019 (pierwsze numery numeru silnika) a 2 biegowy to typ 023 (też pierwsze numerki). A jak nie idzie tym sposobem to silnik 3 biegowy nie ma śrubki wodzika wystającej ponad karter jak tutaj

2 biegi
http://moto.allegro.pl/silnik-romet-motorynka-i1650153475.html
sory że na aukcji ale nie mogłem szybko znaleźć.

Wał ważyć... hahahaha

FLYP001 bo się wały różnią, kolega tak sprawdzał, od 019 jest cięższy ;p A po wyglądzie to nie poznasz ;p .

Dobra dzięki mam 019. Teraz pytanie remontować ten 3 biegowy ? podobno są awaryjne biegi wyskakują , czy szukać jakiegoś 2 biegowego proszę o radę nie mogę się zdecydować ...

Jeśli nie zależy Ci na prędkości to walnij 2 biegowego, jak tak to 3 biegowy (ok. 10 km/h szybszy) .

Mateusz811, z tego co piszesz wyżej wnioskuje że się gówno znasz na tych sprzętach. Wały się różnią, wiem o tym ale jesteś ślepy czy nie widzisz tego że napisałem czym silniki się różnią zewnętrznie od siebie i rżniesz mądrego. Po 2 primo to tryby biegu drugiego w silniku 2 biegowym i tryby biegu trzeciego w silniku 3 biegowym nie różnią się praktycznie niczym, jest ten sam v-max (w przypadku identycznych silników, zębatek ale z inną skrzynią), przyspieszenie może być porównywalne (strata czasu na zmiane z 1 na 2 w silniku 3 biegowym, choć można z 1 od razu na 3).

Więc prosze, jak nie wiesz to się do ...wy nie udzielaj. Widziałeś dryne raz czy dwa i jesteś mega expert. Żeby zyskać 10km/h musisz zmieniać zębatki, rozszlifować pod ostatni szlif cylek i najlepiej założyć k60B (taki ruski gaźnik specu).

Do autora tematu: Zainwestowałbym w 2 biegowy, kolega miał 3 biegowego i ciągle się sypał, w końcu sprzedał mi a jak zobaczyłem co tam jest do roboty to to sprzedałem w pizduuu. Więc radze kupić 2 biegowy, tak jak już pisałem różnica w v-maxie i przyspieszeniu jest znikoma.

3 biegowy to rarytas w obecnych czasach. był montowny tylko w T1.

_________________


Ku pamięci[*]

Więc tak 3 biegowego nie robię ponieważ poszedł automat zmiany biegów jak wiemy niedostępny w sklepach więc naprawa nie możliwa a może ma ktoś 2 biegowy na sell a zna kogoś kto ma na sprzedaż albo poleci mi z neta jakiś dobry ?

mate96usz, Mam autoamat do III biegów igłę... Wal na gg 1064217... Mogę puscić na allegro

_________________

Sprzedam całą Aprilie SR na częsci
gg 1064217

z zewnątrz nie ma różnicy więc mu nie wciskajcie, jedynie to można po ściągnięciu pokrywy poznać po skrzyni. No i jak mówiliście silniki 3 biegowe to 019 a 2 biegowe 023 :]

sam mam rometa kadeta 3 biegowego, psuje się ciągle złom, teraz poleciała "choinka" która napędza cały silnik - koszt nowej do 3 biegowca to około 60zł

_________________