Siema nie wiem nawet jak nazwać temat , mam taka pewna pytanie .

Troche siedze mechanice . Zauważyłem to juz dawno i nie jestem w stanie tego wytłumaczyć .
Jak to jest , kręcąc magnetem w lewa strone opór kompresji jest o wiele większy niż w przypadku krecenia w strone prawą .

Ruch wału i tłoku jest taki sam , zmienia się tylko kierunek .

Silnik piaggio/gilera 50 lc .

wziołes tez pod uwage to , ze po 2 stronie wału jest wariator a na nim pasek ? i krecenie go w lewo i w prawo może dawać różne oporności ? taka moja teoria ale sam czekam na wypowiedzi innych

_________________

bo kręcąc w lewo kręcisz też rozrusznikiem, nie wiem jak w p/g ale w minarelli te rolki w bendixie się blokują i wszystko kręci się z rozrusznikiem

Nie mam rozrusznika