Witam, otóż, posiadam Gilere SMT, silnik D50B0 z wydeszkiem Hebo. Zastanawiam się nad takim zjawiskiem, które zauważyłem. Otóż, na ciepłym silniku motorek jeździ bardzo dobrze, inne motorki typu DT 50 ze sportowym wydechem nie mają szans, przy zmianie 1 na 2 traci przyczepność. Jeździ naprawdę bardzo przyzwoicie, naprawdę. Ale ostatnio, jak przejechałem się na zimnym silniku, typowo, zaraz pod odpaleniu o 22, pełna maneta i przeciąganie na biegach, to przez ok 10 min chodził jeszcze lepiej. Może niektórzy z Was wiedzą o co chodzi. Troszkę więcej mocy. Jak utrzymać tę moc, żeby po złapaniu temperatury jej nie utracić? Na ciepłym chodzi bardzo dobrze, ale jak można jeszcze coś wycisnąć? Co mam zrobić? : )

Wymieniłem już płyn w chłodnicy, odpowietrzyłem. Co dalej można? Przyznam się, że na biegach się totalnie nie znam. Jakie czynniki jeszcze wpływają na temp silnika? Olej w skrzyni? Nie wiem, pomóżcie.

Ps. Jak ktoś ma mi wyjechać, że tłok mi puchnie, to się lepiej niech nie odzywa ; )


Edit; Kratka na chłodnice coś daje?

_________________


- Bo?

Ja mam to samo w Gilerze (tu jeremyy), jak jest zimny to na piastku mieli laczka nawet do 10m, ale jak się rozgrzeje to za ch... nie zmieli (chodzi tutaj o sam start, bez hamulca). Nie mam pojęcia od czego to zależy i dołączam się do pytania.

_________________

Mudzyyn = Runner by VEN

Może Ci nie pomogę, ale dziwie się, że Twój silnik ma lepszego kopa na zimnym. Jak ja zapale to na ssaniu ledwo ruszy i kopci, potem jedzie 30-40km/h a po odłączeniu ssania ciągnie go do przodu no i przestaje kopcić. Albo Tobie chodzi o zimny silnik, ale już po odłączeniu ssania?:P

_________________

KUPIĘ YASUNI C16 P/G stan bdb


Kontakt: puzon20@gmail.com

Tak, już jest, każdy 2T tak ma, nawet w LC a po drugie na zimnym się nie ciśnie

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

A no jeszcze coś, ssanie ręcznie. Używam na zasadzie, przekręczam kluczyk, otwieram i zamykam ssanie po 2-3 sek, żeby tylko paliwo do gaźnika naleciało i kopie już bez ssania. Pali od kopa, nie ma bata, żeby za drugim Na ssaniu - Nie jeżdżę!

_________________


- Bo?

Po prostu się rozgrzewa. Miałem to samo w aprili. Na zimnym był mocny i w ogóle a jak się zagrzał to tracił moc i był słabszy.

Można temu jakoś zaradzić?

_________________


- Bo?

U mnie pomagało włączenie ssania.

Nie, nie, na ssaniu jeździć nie będę. Mija się z celem. Ssanie tylko do odpalenia

Interesują mnie jakieś normalniejsze działania.

_________________


- Bo?

Ja na twoim miejscu spróbował bym włożyć większą dyszę tak o 5, 10 jednostek.

_________________

Świeca o zlej ciepłocie. Ja tak miałem w neosie. Na zimnym szedł niemiłosiernie, a ciepły nie jeździł gorzej i miał na starcie muła. Zmiana świecy i problem znikł.

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=809767 <----- APCIA RS 125 <3


http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1330010#1330010 Can-am 800

Jaka powinna być świeca zatem?

_________________


- Bo?

BR8ES, ale nie jestem pewny, sprawdź - pod kanapą jest naklejka z takimi danymi.

Takie jak w skuterach?


Edit: Nie u mnie


Edit: Aha, ok, skutery mają krótki gwint przecie

_________________


- Bo?

Ja mam długi w typhoonie : )

_________________

http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=17337054

z tą mocą to kazdy motorower skuter jest mocniejszy jak jest zimny w lc jest mniejsza róznica ale w Ac jest ogromna pozdro

_________________

KOCHAM MOTOCROSS

W Aeroxie miałem BR8HS, no ok. A jakbym miał BR9ES ? Bo tak mi się wydaje, że taką mam?

_________________


- Bo?

JawoR, a jaką masz centralkę?????

_________________

Robię Virtual Tuning

<facepalm>

CZYTAJCIE ZE ZROZUMIENIEM, W TEMACIE JEST NAWET NAPISANE, ŻE TO TYLKO DLA "ZNAJĄCYCH" SIĘ NA RZECZY .. TAK, MOJA GILERA SMT MA CENTRALKĘ !! MA WARIATOR I SPRZĘGŁO 107, NA PEWNO ZUŻYŁ MI SIĘ PASEK .. A MOŻE ROLKI MAM ZMIENIĆ? EHH.. SZKODA GADAĆ

_________________


- Bo?