Witam!
Jak w temacie zaczne moze od pytania czy taka oto blaska jest blokada w gazniku Dellorto 17,5mm ?

w gazniku wygladala tak od strony gdzie jest wlot z filtra powietrza :


Ogladalem mase zdjeci jak i temat o czyszczeniu i skladaniu gaznika Dellorot i nie widze tam takiej blaszki wiec mniemam iz jest to w moim przypadku blokada ktora nalezy usunac.

2. Mam jeszcze pytanie odnosnie blokad - jak narazie zdiolem podkladke z wariatora zaczol jezdzic z 50 na 65.
-wiem ze powinna byc blokada nad przemustnica w gazniku ktora nie pozwala podniesc sie przepustnicy do konca ale juz ktos ja zdiol.
-kruciec ssacy jest gumowy i nie ma w nim zadnych zwezen chyba ze powinienem kupic wiekszy?
-u wlotu do cylindra pomiedzy kruccem ssacym a membranami tez nie ma zadnej zwezki

To co mi jescze pozostaje do odblokowania z wiadomych mi blokad to wylot :
-wiem ze jest zwezka przy wyjsciu z cylindra zaraz na poczatku rury
-slepa kiszka do uciecia i zaspawania
-jest jescze pomiedzy kiszka a wylotem z cylindra na rurze taka wspawana nakretka z gwintem w ktora jest wkrecona srobka ale po jej wykrecenu stwierdzam ze ma ona dlugosc tej nakretki wiec nie wkreca sie glabiej w wydech i nie blokuje w srodku (moze ktos juz ja zamienil na ktorsza)
-czy rure od katalizatora spalin czy jak to tam sie nazywalo tez nalezy uciac czy zostawic t tak jak jest?

Probowalem dzis odkrecic wydech ale jedna sruba strasznie mocno trzyma i nie moglem jej odkrecic , boje sie zeby jej nie urwac tak jak w innym skuterze a z racji iz zaczol padac deszcz sproboje jutro.


Slyszalem tez rozne wersje odnosnie CDI lub moze ukladu zaplonowego - jedni mowia ze nie jest blokowany w tym Piaggio a inni ze blokuje obroty do 8000 inni ze do 13000 sam juz nie wiem co jest prawda.

Mam tez problem z przyspiszeniem. Przewertowalem juz 20 storn forum od konca w tym dziale i z tego co wyczytalem to powinienem zamienic rolki na lzejse (teraz mam 6,6g) , zalozyc twardsze sprezynki sprzegla i twardsza sprezyne dociskowa. Bo przyspieszenie mam naprawde fatlne - kapcia sie nie spali i jest o wiele gorsze niz w moim hyosungy sb50 z '97 dgzie bez problemu pale gume i jak ruszam to trzeba sie keirownicy trymac bo tak rwie do tylu.

Z gory dziekuje za dobre rady i pozdrawiam

mam ten sam problem z przyśpieszeniem co ty i blokadę do 50 v-max w tym ze mam nrg mc 2 LC

Ta blaszka to blokada. Moduł raczej nie jest blokowany. Sprężynki i inne tego typu duperele kupuje się raczej przy tuningowanych skutach żeby je wyregulować. "moim hyosungy sb50 z '97 dgzie bez problemu pale gume i jak ruszam to trzeba sie keirownicy trymac bo tak rwie do tylu. " - baaaaaardzo moooocno wątpię.

_________________


Piszę poprawnie po polsku.

NIE POMAGAM NA GG ! OD TEGO JEST FORUM !

Użytkowniku! Pamiętaj, że słowami jakich używasz i stylem jakim piszesz tworzysz wizytówkę swojej osoby.

a czy jak zdejmie sie ta blaszke to to bedzia lepsze osiagi i czy bedzie wiecej palił

dostaje przez to mniej powietrza, na pewno będzie lepiej

a bedzie wiecej palił

Po zdjęciu tej blokady trzeba też wymienić dyszę na większą.
Będzie więcej palił tak, jak po zdjęciu każdej blokady.

_________________

a jak wyjme tę blaszke a nie wymienie dyszy to bedzie chodził tak samo jak przed wyjeciem

INSert2011, wyjmij i sprawdź.. masz problem jak ch**..

dyszę na pewno trza będzie dać 65.

_________________