Witam wszystkich
Postanowiłem wam przedstawić swoje wozidło, jakim jest Suzuki Katana z roku 2005, chłodzona cieczą, z 2 hamulcami tarczowymi. Można powiedzieć, że jest to mój pierwszy motorek.
Kupiłem ją w 2009r. od znajomego za przystępną cenę. Praktycznie wszystko w skuterze było seryjne. Jedyne modyfikacje dotyczyły optyki, mianowicie; ładne malowanie w aerografie, jakieś tam inne mniejsze lusterka, przyciemniane klosze i czarna siatka zamiast grila. W silniku nie było już blokad, prócz przełożeń. Tak to się prezentowało (sorry za jakości zdjęć, ale robione telefonem
):
Na początku skuter jechał 60km/h. Trochę brakowało mi tej prędkości, więc na pierwszy ogień poszła wymiana przekładni wtórnej. Włożyłem przełożenia z SR'ki i skuter już osiągał prędkość 75km/h. Potem jakoś to leciało, ponad rok przejeździłem, wszystko się ładnie sprawowało, ale zaczęło mi czegoś brakować. Konkretnie zachciało mi się zmian w wyglądzie. Więc nadeszła zima i rozebrałem katanę do gołej ramy. Szału z kasą nie było, więc wszystko co robiłem było mało kosztowne, choć przeznaczyłem na to wiele czasu.
To tak z grubsza co się zmieniło;
-nowe malowanie ramy, kierownicy, wahacza, pomalowana chłodnica.
-spolerowane i pomalowane lagi.
-polerka ramion czołowych i rantów felg + malowanie.
-polerka przekładni + powycinane wzorki, polerka pompy wody, króćca, dekla rozrusznika, klamek hamulców.
-malowanie karterów, pompy oleju, zacisków hamulcowych.
-nowe przezroczyste węże chłodnicze, nowe przewody paliwowe
-poprawione malowanie tunelu na czarny mat.
No i do tego dochodzi sporo pierdół, typu; diody w lampie, malowania i polerki jakichś tam małych detali itp. I jeśli chodzi o mechanikę, to tylko cylinder został poddany małej modyfikacji; został zrobiony lekki porting. Parę fotek z prac i efekt na końcu ;]
Pojeździłem tym trochę no i nadeszły te wakacje
Z wakacjami przybyło trochę kasy, i sporo nowych pomysłów
Tak więc moja sunia znowu jest w trakcie przeróbek. Jak wspomniałem, pomysłów mam sporo ale nie wiem ile uda mi się zrealizować.
Trochę z tym mam pracy...ale mam nadzieję, że zdążę zrobić wszystko. Pewnie o paru rzeczach zapomniałem, ale najwyżej dopiszę. Trochę problemów jest z wydechem, bo jest z TGB i mi całkiem nie pasuje - musze przespawać korektor wydechowy w cylku i zrobić tuleje pod mocowania do karterów. Muszę też dospawać nowy bak, bo seryjny jest wielki, a szkoda mi schowka, żeby go tam chować przy robieniu nadkola. I urwał mi się odpowietrznik z tylnego zacisku, więc muszę nagwintować nowy otwór
Aktualnych zdjęć nie mam, ale jak zrobie to dorzuce.
@Edit
Podsumowanie ważneijszych przeróbek;
- subframe (5cm) + przedłużka amortyzatora (8cm).
- spolerowany sport wydech (MK HM z silencerem ZX'a)
- full porting seryjnego cylka
- gaźnik Arreche 17.5 i stożek
- wzorki w tunelu i siatka + nowe malowanie tunelu na czarny połysk
- wygładzone nadkole
- kiera BMX i mostek w chromie + osprzęt.
- ścięty pług
- kierunki LED wmontowane w plastiki
- polerki; przekładni, felg, pompy cieczy, zacisku hamulcowego, pompy hamulcowej, klamek, króćca, głowicy, lagów
- polerowany gasbox hand made
- dodatkowa chłodnica pod pługiem
- badlook czaszy
No i jeszcze jakieś pierdoły, o których zapomniałem. W zasadzie wszystkie częsci przeszły jakieś przemiany i modyfikacje
Dobra, tyle narazie ode mnie. Czekam na jakieś komentarze
Aroni
[/center]
Takie są seryjne w nowych katankach ?? Ogólnie, naprawdę ładne Suzi. Czekam na zdj już z wydechem i resztą 
"Og
