Nowa RS ,YZF , no i z Supermoto Jakas Husqe.

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

ta yzf pewnie bedzie duzo wolniejsza od sm

A no będzie wolniejsza bo to 4t. Natomiast jest żywotniejsza no i ten piękny wygląd stylizowany na R6 Mmmm

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

Husqvarna jest piękniejsza, w końcu SM. Widziałem kiedyś z bardzo bliska HM CRM 125 SM, no normalnie bóstwo ! Wygląda na 250, a jak jej dał to odeszła, aż miło. Ogólnie rzecz ujmując, 125 w klasie supermoto jest dużo:
Wcześniej już wspominane :
-Husqvarna SM/SMS 125
-HM CRE 125 SM
Oraz:
-Gas Gas SM Halley 125
-Aprilia SX/MX 125
-TM SMR 125
-TM 125 Black Dream
Lub też "Road Legal"
-KTM EXC 125
-Kawasaki KMX 125 itd...

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Romet/717/94345

HM - to nie jest Honda żeby nie mylić
Gas Gas - nie ma części do tego więc lepiej sobie odpuścić.
TM - podobnie jak wyżej
KTM EXC to wersja terenowa SM nazywa się EXE

Ja bym dodał do listy Yamaha DTX 125

_________________

Pozdrawiam

A myślałeś może nad Xt 125 , pisałem wcześniej , ale jakoś nie omówiliście jej.

_________________



"Przy 180 trudno zobaczyć 40 na znaku" xd
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1132863#1132863 <= WBIJAĆ

Konrad324 Ma racje ja też ci polecam Yamaha DTX 125

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Mal ... _F12/84678

Konrad324, on mieszka za granicą ? Więc skąd wiesz, że w jego kraju nie ma do tych marek części ?

Napisałem "Road Legal" czyli takie motocykle które są przerabiane na wersje drogowe ..

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Romet/717/94345

Wszędzie do motocykli egzotycznych jest kiepsko z częściami.

_________________

Pozdrawiam

Supermoto to również Cagiva SuperCity Mam i sobie chwale I wg mnie bardzo przyjemnie się jeździ tym po mieście, denerwuje trochu jak się przeciskam w korku że są krótkie biegi, bo muszę wachlować nogą

_________________



Ku pamięci [*]

Chyba Yamaha DTX 125 będzie najlepsza.
Ale czekam na dalsze propozycje...

MaG1K, już podawałem. Aprilia MX 125
http://allegro.pl/aprilia-mx-125-superm ... 96192.html

Według mnie jest ładniejsza od DTX-a, na pewno mocniejsza, co za tym idzie hamulce i zawias będą lepsze, a spalanie nie powinno być dużo wyższe. Części tak jak w przypadku DTX-a jest w bród.

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Romet/717/94345

pumba10022, Aprilia SX lub KTM EXC ?

KTM EXC ma takie spalanie że nie wyobrażam tym sobie jeździć do szkoły.

_________________

Pozdrawiam

MaG1K, zgadzam się z Konradem, ogólnie eksploatacja takiej sety jest droga, ciągły serwis, jeżeli chcesz, żeby Ci ten motocykl posłużył jest dość drogi. Znajomy ma KTM EXC 125, fakt gdy go kupił była kosa, lecz ciągły kibel, a brak regularnego wglądu do motocykla doprowadziły do tego, że ten KAT, ani nie jedzie, ani nie wygląda. Jak dla mnie, dośc oswojone, a jednak z pazurem: Husqvarna SMS/SM bądź Aprilia MX/SX. Jeździłem SM 125 po modyfikacjach, nigdy nie był hamowany, ale wydech Pro Circuit, membrana V-Force, gażnik bodajże 38 (?) i szereg innych modyfikacji, pozwolił mu rywalizować na asfalcie z jeszcze świeżym EXC (wyżej wymienione), fakt, że KTM miał kostki, ale przełożenia obu motocykli było podobne.

Chodzi mi to tą Husqe


Z MX dużo do czynienia nie miałem, ale strasznie podoba mi się te SM. Rotax to jak wiadomo dość mocny, żwawy silnik, który radzi sobie z ciężą RS-ką, więc jestem niemalże przekonany, że daje radę w MX/SX.

http://www.youtube.com/watch?v=0qzCWGqlzVk

Udowadnia to ten filmik, fakt wydech nie jest oryginalny, ale nawet na seryjnym ma kopyto.

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Romet/717/94345

Na 2 godzinny wyjazd jak jedziemy to tankuję za 20 zł i wystarcza niekiedy na styk a czasami zostaje troszkę, jak na jazdę po mieście to drogo by to wychodziło.
Co do serwisu to w tym roku wymieniłem napęd - 300 zł, tłok + uszczelki - prawie 500 zł, ślizg do łańcucha z rolką 70 zł, oponę tył 190 zł (we wrześniu wymieniałem przód i tył a przez zimę dużo jeżdżenia nie było), łożyska w kołach (z przodu 2 razy) - lecą szybko bo jeździ się a kupuje tańsze i jeszcze było trochę pierdółek których już nie wyliczam ale rozkłada się to w czasie więc tragedii nie ma tak jak to piszą co niektórzy. Jak jeździsz częściej po asfalcie niż w terenie to wiadomo o zawieszeniu i oponach możesz zapomnieć bo nie zużywają się tak.

_________________

Pozdrawiam

Dobra zamykamy