To mój zakup:
http://allegro.pl/piaggio-nrg-extreame- ... 58295.html

Mam trzy pytania.
1.Nie działa w tym modelu widocznym na zdjęciach kontrolka paliwa(dźwiga sie ale zawsze pokazuje,że jest pełno.Również nie działa obrotomierz) Gdzie zaglądać,czy coś odpadło,ukręciło się itd?

2.Po osiągnięciu ok 60/70 km na godzinę...może jechać więcej,bo jest jeszcze nie odkręcony gaz na full,jest pisk od tylnego koła,być może to już luźny pasek? Jak się do niego dobrać i jaki najlepiej kupić,słyszałem,że są jakieś keblarowe,czy cos w tym rodzaju.

3.Co trzeba w tym modelu zrobić,by wymienic olej w przekładni i czy są jeszcze jakieś operacje,by za chwile nie trzeba było tego robić kolejny raz,bo o czymś zapomniałem.

Dzieki za pomoc

_________________

Pierwszy motorek - kompletnie zielony

1. Obrotomierz nie wiem czy jest tutaj na linke czy elektroniczny zdejmij osłonę zegarów i zobacz czy wszystko ok może tylko linka.

2.Są paski kevlarowe ale do serii nie kupuj . Pisk może pochodzić z przełożeń nie koniecznie paska. jeśli chcesz się ,,dobrać" do paska odkręć pokrywę przekładni (tam gdzie kopka)

3. Musisz zdjąć koło i wydech i zobaczysz 2 śrubki

_________________

MKII Racing SWAP P/G
Aprilia RS 50 Sport

Dzięki za odpowiedzi,ale jeszcze muszę dopytać
Jakim olejem powinienem go uzupełnić?
Tam gdzie jest kopka,od góry jest taki plastik,czy to bagnet do sprawdzenia poziomu?
Co to znaczy "ale do serii nie kupuj"
Co to znaczy "Pisk może pochodzić z przełożeń"

_________________

Pierwszy motorek - kompletnie zielony

Obojętnie jakim byle był do przekładni np http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... cb5e190ba4



Tak jest to bagnet do sprawdzania oleju, żeby sprawdzić stan oleju trzeba go wykręcić.


To znaczy że skuter jest na oryginalnych częściach bez tuningu. Kupno paska kewlarowego spowoduje zużywanie wariatora gdyż jest bardzo twardy i wytrzymały ale do większego tuningu.


Przełożenia to są takie tryby zębowe, dzięki tym trybom siła z napędu przekładni przenosi się na koło.(nie wiem czy dobrze to wytłumaczyłem i prosze o wyrozumiałość)[/quote]

_________________



...:::Wszyscy z Wawy i okolic-Wbijać:::...

Dzięki.Rozumie o co chodzi już teraz.W weekend zabiore się do roboty

_________________

Pierwszy motorek - kompletnie zielony

Więc wymieniłem olej w przekładni,klocki na tylnym i przednim kole,przyjrzałem sie paskowi 17,5 x 804 i łożyską w pokrywie.Co do łozysk jak je wybić? na siłę czy można jakieś urządzenie zakupic,czy jest na to jakis knif? Pisk niestety nadal słychać,szczególnie na rozpędzonym motorze przy dodawaniu gazu,lub gdy jest na tzw luzie rozpędzony i najedzie na nierównosć.Póki nie wiem jak wybic łożyska tylko je nasmarowałem.Pasek ma podane 3 wymiary 17,5x804...i jaka powinna być ta trzecia ? (32?)

_________________

Pierwszy motorek - kompletnie zielony