Witam wszystkich ! Mam do was pytanie, nie wiem czy w dobrym temacie, ale jestem zdesperowany. Posiadam Piaggio Nrg mc3 rok 2004 przejechane około 13 tyś km. Jestem trzecim właścicielem skuter najwyraźniej jest wypadkowy, ponieważ ma mocno wygięty hamulec i pęknięte plastiki od dołu, oraz coś nie tak jest z kierownicą ponieważ jadę prosto lecz nie mogę jeździć bez trzymanki(chciałem sprawdzić) ponieważ ściąga mnie na lewo. Przejechałem na nim około 500 km(aktualnie ja przejechałem około 1800KM) i wymieniłem wariator na top racing i rolki są bodajże 6g ale nie jestem pewien oraz wymieniłem tłumik na tecnigas. Oleju dolewam regularnie. I zaczęły mi się problemy aczkolwiek skuter stracił na osiągach jedzie około 65 km/h a o przyspieszeniu nie wspomnę do 50km/h potrzebuje około 10sec gdzie na sam start potrzebuje prawie dokręcić manetkę do samego końca żeby ruszyć z miejsca ! Wiem że nie mam blokad w tłumiku oraz co mnie bardzo dziwi obroty NIGDY nie przekroczą 5,5 tys. Co jest nie tak ? uprzedzam że jestem bardzo zielony, jeżeli ktoś chciałby mi pomóc podałbym nr gg. Skuter jest chłodzony cieczą.

Dzieje się tak na zimnym i ciepłym silniku? Wcześniej ile jechał i do jakich obrotów się wkręcał? Do ilu dochodzi ci wskazówka poziomu temperatury?

_________________

Lewy pas to nie kółko różańcowe!

Zacznij od wyczyszczenia gaźnika
I zrób fotkę świecy po przejechaniu dłuższego dystansu.

_________________

Setup:
- DR evo 70
-Leo Vince ZX
- Zawór membranowy Polini
- rolki 5,6 gram polini
- przedłóżka amortyzatora TNT
- Gaźnik Tec Racing 17,5
- wał RMS Sport
- łożyska na wale Top Racing
http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/118583

przez wybite amortyzatory z przodu może skręcać lekko

_________________

zip/ek

Grzes192837465 Może te amortyzatory jakoś wyrównać ?

Radkowy jak wspominałem ejstem kompletnie zielony ;D mógłbyś mi powiedzieć jak to zrobić ?

bmw-96 tak i na ciepłym i na zimnym, nieraz po przejechaniu pewnego dystansu mi gaśnie a czasem nie. Wcześniej napewno szybciej ruszał i szybciej uzyskiwał prędkość około 80 km/h teraz żeby tyle pojechać muszę się złożyć i dosyć długo rozpędzać tak jak mówię obrotomierz NIGDY nie przekroczył 5-5,5tys nawet jak go postawie na nóżkę. z temperaturą jest w porządku ponieważ jeszcze nigdy nawet wskazówka nie doszła do połowy

ja też mam skuter po wypatku 1 właściel musiał w cos uderzyc cały pszód rozbity mi to nie pszeszkadzia ale jak chamujesz przednim to scioga ci bardzio przód ?


Warn za pisownię. Bez przesady.
Booyaka

Speed89, lepiej już nic nie pisz!!
Baltazarrrr, co do czyszczenia gaźnika to proszę link: http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=107397
później go wyreguluj: http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0
Dodatkowo czyszcząc gaźnik możesz sprawdzić jaką masz dysze główną(pisze na niej).
Po tych czynnościach wsiadaj przejedź się i zobacz czy problem nadal występuje.Przyjedź do domu po mniej więcej 5 km jazdy i wykręć swiecę.Podaj jej kolor lub zrób fotkę i dalej będziemy myśleć.

_________________

Lewy pas to nie kółko różańcowe!

Speed89 w ogóle nie wiem o co ci chodzi...

bmw-96 Dziękuję za radę, postąpie według tych wskazówek Jak znajdę czas to to zrobię, ale czy w trakcie sezonu opłaca mi się robić takie zabiegi ? Długo one trwają i czy jest możliwość że coś spiernicze ?

Zawsze jest, nie trwa to długo jednak lepiej za pierwszym razem się nie spiesz.
Jeśli nic nie zrobisz to też może się spierniczyć.

_________________

Haha ale jajca, jak hamujesz puszczając kierownice? Zawsze będzie ściągać to jest jednoślad, ma tarcze z zaciskiem po lewej stronie i będzie go ściągać w lewo podczas hamowania. Nie kminie takich ludzi jak ty. Wróć do podstawówki i naucz się pisać

_________________



...:::Wszyscy z Wawy i okolic-Wbijać:::...

kamilos895, Pierwsze słyszę
Zastanawiam się czy kiedykolwiek zacisk na oczy widziałeś. W Twoim jest jeden klocek?

_________________

Booyaka, za kogo ty mnie uważasz? Myślisz że ja nie wiem jak wygląda zacisk i klocek Haha. Dobrze wiesz że tarcza i zacisk swoje ważą a w 50-kach nie były montowane podwójne tarcze. Masz tarcze i zacisk a to przeważa jedną stronę, z drugiej strony koła jest tylko ślimak prędkościomierza.
Jak to mówią nie ucz ojca dzieci robić.

_________________



...:::Wszyscy z Wawy i okolic-Wbijać:::...

Baltazarrrr wystarczy wimienić uszczelniacze

_________________

zip/ek

Czyli stawiasz taką tezę, że 3/4 motocykli jest źle wyważonych?
Czy znowu Ty znasz prawdziszą prawdę i występuje to tylko w skuterach...
Daruj już sobie.
Jak chcesz chłopie hamować z puszczoną kierownicą? Jechać się da, więc żadna waga zacisku czy czegokolwiek innego nie dyskwalifikuje wyważenia.

_________________

Dzisiaj wyczyściłem filtr powietrza i na początku już tak nie muli(było takie pierdzenie i z trochę się dusił) , chociaż kiedyś i tak na pewno szybciej ruszał. Jak znajdę więcej czasu pobawię się z gaźnikiem lub okaże się że po prostu zmienię rolki na lżejsze, wątpię, że u mnie nie da się wycisnąć więcej niż 80 km/h ;/

Booyaka, Jesteś moderatorem a nawet czytać dokładnie nie umiesz. Chyba się nie rozumiemy, wszystko jest dobrze wyważone i każdy dobrze o tym wie. Szukasz byle jakiej zaczepki

_________________



...:::Wszyscy z Wawy i okolic-Wbijać:::...

Oto zdjęcie świecy przed zabiegiem czyszczenia gaźnika:

a to zdjęcie gaźnika po zabiegu:

Wnioski ?
Żadnej różnicy nie ma Teraz tak jakby ciężej go odpalić z kopki ponieważ akumulator jest stary i go wymieniam niedługo. Kolega dobrze wyregulował gaźnik nie gaśnie mi już, ale ani prędkość ani obroty(strzałka nawet nie drgnie przy 5tyś obrotów) się nie zwiększyły. Co dalej ? Zwiększyć dyszę z 56 na 66 ? Może jest blokada na tulejce, albo coś ?
PS: widać fotki ?

Teraz w ogóle nie chce mi odpalic