Witam.
Szybko mi się zużywa pierścień w stage6 sport pro.. 1000km i nie ma kompresji.. i mam pytanie odnośnie pierścienia czy on nie jest przypadkiem trapezowy? i czy nie ma różnicy jak się go założy?

Nie ma róznicy jak go zakładasz. Docierałes to troche? Sam mam ten cylek i smiga 3tyś nabite. Na nowym miał kompresje prawie 12 bar, a teraz 2 tygodnie temu miezyłem to miał 10,5 bar. I nie czuje róznicy w odpalaniu ani nic.

_________________

Moje maszyny:

Aprilia SR50/70 99r
viewtopic.php?p=1536447#1536447

MZ ETZ 250 84r
mz-etz-250-reanimacja-do-lat-80-t376099.html

Zapraszam !

tak docierałem.. stopniowo i dokładnie.. pierwszym pierscionku zrobiłem około 4tysiecy.. ale na tym to porażka.. nie wiem co jest.. pierscionek z mielocha romiar 47,6 zrobilem na nim 1000km.. Jak złożylem bylo wszystko dobrze palił od kopa troche sie pojeździło na kole postawiłem go dęba opadł i zgasł.. i od tamtej pory nie wiem co jest.. kompresja jest 6.

może zatarłeś ;P

_________________

SR na Racingu by KORH:)
Piszę poprawnie po polsku.

Czyli jak dobrze rozumiem miales juz pierscienie zmieniane po 4 tys km i teraz ci sie po 1tys zatarl znowu nieraz sie tak dzieje ze wymiana pierscienia sie na dlugo nie zdaje jak cylek jest wytarty musisz najprawdopodobniej kupic nowy cyl.

nie zatarłem ponieważ cylek mam zdjęty i nie ma nawet jednej ryski.. wytrzeć sie? przeciez pierścień powinien i tak uszczelnić wszystko.. i dlatego niby by mi wytarło ten pierścionek?