Siema, potrzebuję rady/pomocy.
W moim NRG po przekroczeniu 50km/h z silnika dobiega głośne huczenie, taki jakby trochę metaliczny odgłos. Zauważyłem, że to przypadłość wielu starszych silników p/g, wiem też, że ktoś na forum miał podobne problemy. Jak je rozwiązaliście, na co zwrócić uwagę?
Dźwięk najlepiej słychać przy utrzymywaniu stałej prędkości powyżej wspomnianych 50km/h (chyba dlatego, że po prostu silnik ciszej pracuje), trochę mniej przy przyspieszaniu. Po odpuszczeniu gazu, nie ważne przy jakiej prędkości dźwięk ustaje, po ponownym dodaniu od razu słychać z powrotem. Im większa jest prędkość, tym donośniejszy jest hałas.
Jedyne co zauważyłem do delikatny luz na kole. Po przyciśnięciu wewnętrznego pierścienia łożyska wałek koła można w nim bez problemu obrócić kręcąc dzwonem.
Dodam, że wymieniane były łożyska na wale, górne na korbie, łożysko koła; ogólnie silnik po remoncie.
Winił bym właśnie owy wałek koła, jednak po puszczeniu gazu obraca się on nadal tak samo, a dźwięk ustaje. Układ korbowo-tłokowy raczej też odpada, gdyż przed 50km/h jedzie chwilę na dość wysokich obrotach, bez żadnych zastrzeżeń.

z góry dzięki za jakąkolwiek pomoc, pozdro.

hmm... może ślizgi wariatora ?

_________________

REGULAMIN FORUM ---> viewtopic.php?t=3

Jeden jest lekko uchrupnięty, jednak nie w takim miejscu, żeby miało to jakiś wpływ na jego pracę.
Jeśli będą mieli u mnie w sklepie to kupię; jeśli nie to będzie trzeba czekać na wycieczkę do poznania i kupić przy okazji.

_________________

mi tez chuczały i teraz jak bym ci zrobił fotki co sie z nimi stało to bys sie zdziwił ,nic z nich nie zostało

Moje nie wyglądają na zużyte.

_________________

Booyaka, heh ja miałem właśnie identycznie w swoim nrg mc1. U mnie sprawę rozwiązało wymiana cylka bo na starym nie wiem czy pierścienie czasem dzwoniły, naprawde nie wiem.

_________________

Setup:
- DR evo 70
-Leo Vince ZX
- Zawór membranowy Polini
- rolki 5,6 gram polini
- przedłóżka amortyzatora TNT
- Gaźnik Tec Racing 17,5
- wał RMS Sport
- łożyska na wale Top Racing
http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/118583

nie jest to przpadkiem takie jęczenie trybów w przekładni?? mam to samo wymieniłem łozyko koła było git ale nie wymieniłem tego igiełkowego po drugiej stronie wałka a ono miało luz teraz z powrotem mam luz na kole i znów jęczy ;/ zalałem więcej oleju jest ciszej ale i tak jęczy ;/

zmień łozyska w przekładni to są groszowe sprawy tylko ciężko z wyjęciem

_________________


http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/105979

chips, Można to nazwać metalicznym jęczeniem/wyciem.
Łożysko koła wymieniłem, to drugie zostało stare, bo było w porządku.
Ty już zmieniłeś to łożysko? Bo jak dla mnie głównym podejrzanym jest ten wałek koła. Pamiętasz może jaki wymiar ma ta igiełka?
Problem w tym, że potrzebuję skutera na co dzień i to właśnie nim musiał bym jechać ładny kawałek po łożyska

Albo .... Albo zle skladany silnik ...

Slyszalem, ze ludzie wala mlotkiem po wale, nie zakladaja lozysk na wal tylko w karter, zle odprezaja, itd.

No ja też wymieniałem tylko to od koła 2 tyśki i znów jęczy i znó luz...też go musze używać na codzień i dla tego nie rozbieram. Jestem pewien że to jest przyczyna u mnie ale nie wyjmowałem łożyska i nie wiem jaki to ma wymiar.

Jak byś sie za to zabierał to był bym wdzięczyn jak byś podesłał wymiary...może też się kiedyś za to wezme ;p

_________________


http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/105979

maciek805, Za kogo Ty mnie masz? Co złego we wkładaniu łożyska w karter, tj wbijaniu na prasie? Zawsze tak robiłem i nigdy z tym problemów nie było. Resztę załatwiam "profesjonalnym" sprzętem do montażu. Silnik na oczy młotka nie widział, no chyba że się gdzieś na ziemi walał
Tak się niestety składa większość skuterowych silników, ale nie mój. Po składaniu moim sposobem nic nie trzeba odprężać, a wał po muśnięciu palcem się swobodnie obraca.
chips, Więc możliwe, że winna będzie sama ośka koła. Jeśli przypuśćmy u Ciebie obracała się w łożysku to ono też musiało się lekko zjechać i dlatego krótkotrwale pomogła wymiana na nowe. Jak już się będę za to zabierał to pomierzę mikrometrem i będę wiedział na 100%. Ale tę ośkę można było ręką bez wbijania włożyć. Tylko teraz jak z tym wałkiem dalej działać? Chromowanie albo nabicie tulei coś pomoże?
Znajdę czas to podjadę tam gdzie szlify robią. Ewentualnie jak wyda, to będzie można go przetoczyć i dać łożysko z mniejszą średnicą wewnętrzną.
Jeśli ogarnę temat to dam znać, jednak czekam dalej na jakiekolwiek wypowiedzi, które mogły by mi pomóc.
pozdro

_________________

No u mnie tak samo chodziło że dąło rade sam wałek obracać. Niby tak nie powinno ale jak choć lekko naciśniesz wałek (pod cięzarem skutera..) to i tak z łożyskiem bedzie chodził. Nie wiem może to tak piaggio zrobiło nie dokładnie ale już w kilku starych p/g się z tem spotkałem.

Nabicie tulejki?? hmm.. myślisz żeby nabić tulejke i dać inne łożysko większe w środku? troche kombinowania. Chromowanie może i tak bo tu tylko kilka setek a nawet i nie setek potrzeba. A może taniej kupić na mielochu wałek? tylko nie wiem czy to do starych p/g jest.

Myśle że podstawą jest wymiana WSZYSTKICH łożysk!! a wałek zostawić na koniec. łożyska tak czy siak trzeba zrobić. A jak się znów sypnie ;/ to myleć o droższych rzeczach czyli wałek
No chyba ze masz jaki patent na tanie skaowanie "luzu" mioędzy wałkiem a łożyskiem ;p

_________________


http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/105979

A ja mówiłem Boyaka że u mnie było identyko i zmieniłem cylinder to znikło. Pierścionki było słychać jak dzwoniły gdy z wysokich obrotów spuszczałem na takie pierdzenie lekkie lub całkiem gaz a gdy znów przyspieszałem nie było nic słychać. Zobacz może pierścienie do wymiany.

_________________

Setup:
- DR evo 70
-Leo Vince ZX
- Zawór membranowy Polini
- rolki 5,6 gram polini
- przedłóżka amortyzatora TNT
- Gaźnik Tec Racing 17,5
- wał RMS Sport
- łożyska na wale Top Racing
http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/118583

Booyaka, niestety nic Ci tu nie pomogę,ale powiem Ci tylko,że kumpel też miał mc2 te starsze i miał identyczny problem,lecz jeździł tak,zrobił 20tyś km i nic się nie działo:) Nie mam pojęcia co to;)

_________________

Mycen [*]
Malina[*]
Morał z Historii Krótki,Lecz Nie Wszystkim Znany..Jak Nie Ma Warunków ,Nie Zapieprzamy xD
Wiele Serc Jedno Bicie BMW Ponad Życie !

Booyaka u mnie było cos podobnego dźwięk coś takiego jak ocieranie metalu i był to korektor momentu, który szorował o karter aż zrobił w nim rowek chyba cos koło 5 mm sprawę załatwiło podłożenie na wałek (tylko nie od strony karteru ale na wcześniejszym progu) miedzianej tulejki zrobionej z przewodu chyba 2 mm i teraz nic nie ociera i chodzi jak należy

_________________

sliderek STUNT 70ccm <3
--> viewtopic.php?t=311794 <--

STUNT SKUAD 2013 wbijać !
http://www.youtube.com/watch?v=5fghBWYNbX4
sprzedam crash pady ! gg 4561098

ja bym szukał winy w przełożeniach, ich łożyskach i w oleju przekładniowym

_________________

Moj Energyk viewtopic.php?t=150866

Booyaka, Miałem identyczny problem. Winą było łożysko koła. A co do tego czy ten wałek ma idealnie wejść w łożysko? tak. Na poczatku włożysz rękoma ale zostanie jeszcze 1cm max 1.5 cm i musisz nabić to bo inaczej nie założysz dekla . Jeszcze zapytam masz luz na tym wałku gdzie przykręca się korektor , sprzęgło i dzwon sprzęgła ??

_________________

BEST NRG!!!! FUCK AEROX OR SPEEDFIGHT!

jeśli są luzy na kole to sprawdź łożyska.

chips, Po nabiciu tulei przetoczył bym sobie na taki sam wymiar; z resztą łożysko koła jest nowe, więc niech zostanie.
Nie widzę też sensu kupowania nowego wałka, skoro jest jakiś patent, żeby coś z nim zrobić. Muszę tylko pogadać z bardziej doświadczoną osobą jak to wygląda od strony technicznej.
Jak już będę coś robił to pójdzie komplet nowych łożysk i regeneracja wałka, jeśli będzie tego wymagał. Wszystko przy pomiarach wyjdzie.
Radkowy, Mogłeś chociaż przeczytać, co miałem do napisania. Silnik jest po remoncie, w dodatku jest to LC, więc trudno usłyszeć pierścienie.
U mnie dzwoni podczas przyspieszania, u Ciebie z tego co piszesz było odwrotnie.
DrivterGSI1, Trochę to jest irytujące, w dodatku możliwe, że skuter pójdzie w świat, a nie dużo zostało, żeby doprowadzić go do idealnego stanu. Szkoda było by sprzedawać silnik po remoncie za pół-darmo, ponieważ została jakaś drobnostka.
Pawik095, Korektor jest w porządku, nie obciera.
Morpheus, Jak pisałem, wymiana łożyska koła nie pomogła. Być może za późno trafił w moje ręce i coś się dalej posypało. Na ośce sprzęgła nie ma luzu. Na kole luzu jest tyle co nic. Olej oczywiście był wymieniany.

@edit
Dzisiaj rozebrałem przekładnie. Wałek od koła ma luzy przód-tył i obciera raz o karter, raz o pokrywkę przełożeń. Tylko nie mam pojęcia dlaczego tak się dzieje. Zębatka na tym wałku, pomimo segera też ma trochę luzu (to jest normalne?). Spróbuję dotoczyć jakieś dystanse z poliamidu/brązu i zobaczę czy pomoże. Jeśli macie jeszcze jakieś sugestie to będę bardzo wdzięczny.