Witam. Mam małe pytanie.
Jakieś 100km temu założyłem z powrotem stary cylinder z nowym tłokiem i pierścieniami oraz mniejsza dyszę w gaźniku. I mam problem.

1). Przy starcie nie wkręca się szybko na obroty, tzn. nie tak żwawo jak wcześniej, no i przy starcie jest buczenie, a potem łapie wysokie obroty i ma moc.
2) Jadąc 45-50 km/h na delikatnie przekręconej manetce podkręcam manetke na moment do oporu i nic się nie dzieje, a wręcz zaczyna się dławić, czy coś.

Uwagi: gaźnik nie jest idealnie wyregulowany, a silnik jak już wspomniałem ma nowe pierścienie oraz tłok.

Pomocy !!!


Edit: Ewentualnie później dam filmik ze startu i tego problemu...

_________________

Honda X8R-S by DamianKX8R

Ś.P. Mycen

Dysza jest za mala i dławi się powietrzem, a po dodaniu gazu nie ma siły bo ma za mala dawkę paliwa.

_________________

Wybaczcie ale mam dysleksje, za błędy z góry przepraszam.
Sprzedam przekładnię 13/52 12/44 (na sile, stunt, 15 obrotów sprzęgła na 1 obrót kola) do minarelli horizontal i tecnigas next r chrom w bardzo dobrym stanie za 250zl, gg/arnold14-15@o2.pl

też mi się wydaje że dysza za mała. a wymieniałeś coś w napędzie?/ tzn spręzynki na sprzęgle itp?/

_________________

viewtopic.php?p=986191#986191

do sprzedania dzwon malossi, łóżyska, filtr malossi, wario orginalne i poliniego bez blaszki i rolek, cylinder z tłokiem orginał, wał orginał wszystko do hondy x8r!!

Sprężynki nie. Dysza orginalna 63, jedynie mam dodatkowe otwory w orginalnym filtrze. Iglica wyregulowana na średniej wysokości.

Film będzie później.

_________________

Honda X8R-S by DamianKX8R

Ś.P. Mycen